[发明专利]一种飞机气密试验方法

说明书

技术领域

本方法用于测试飞机气密性的低压大容积气密试验，属于航空飞 行试验领域技术。

背景技术

为完成飞机设计定型试飞，需对各型各类飞机进行不同程度改 装。改装施工有时会对飞机气密性有不同程度破坏，后期修复工作完 成后机舱气密性检查成为关键一环。如果气密性不符合标准会造成机 舱在高空失压，危及飞行员生命安全。

飞机气密舱容积大，气密试验过程中充气时间长。部分机型在充 气过程中对气压梯度有要求，需使内部气压发生平稳变化。如果恒定 进气量进行充气，在充气初期气压变化较快，后期气压变化慢，也即 充气气压梯度会先上升后下降。通过手动控制进气阀门达到控制气压 梯度保持恒定很难实现，设计一种高精度、快速检测飞机气密性的方 法很有必要。

发明内容

本发明创造的目的是提供一种测试飞机气密性的低压大容积气 密试验方法。

本发明的技术方案：一种飞机气密试验方法，所述试验方法采用 的试验装置包括减压机构1、流量粗调通道2、流量微调通道3、释 压机构4、数字气压表5和工业控制计算机6，其中减压机构1进口 与气源连接，流量粗调通道2与流量微调通道3气路并联连接，并联 后部件的入口与减压机构1连接，出口引出一路与飞机气密舱对接， 另一路接入释压机构4；飞机气密舱内部气压通过数字气压表5测量 并反馈至工业控制计算机6；工业控制计算机6通过电信号控制流量 粗调通道与流量微调通道中气流的流量，通过控制释压机构4对飞机 气密舱释压；

1)飞机气密舱充气无气压梯度要求时步骤如下：

(1)连接气源，设定好减压机构1参数，气路与飞机气密舱联 通；

(2)工业控制计算机6控制打开流量粗调通路2至最大流量处， 快速注入空气至设定气压的90％；

(3)控制流量粗调通道1气体流量减小至原来1/4；

(4)控制流量微调通道3气体流量增大至最大处，当前飞机气 密舱内气压与预设气压差值逐渐减小，调节流量微调通道 3流量减小；

(5)飞机气密舱内气压上升速度减慢，达到设定气压值，关断 流量粗调通道2、流量微调通道3；

(6)工业控制计算机6计量从指定高气压自然泄放至指定低气 压的时间；

(7)计时结束后，工业控制计算机6控制释压机构4打开，将 飞机气密舱内气压泄放至环境气压。

2)飞机气密舱充气有气压梯度要求时步骤如下：

(1)连接气源，设定好减压机构1参数，气路与飞机气密舱联 通；

(2)工业控制计算机6控制流量粗调通道气体流量至1/4最大 值处，根据数字气压表5反馈气压值对流量微调通道3进 行调节，以稳定气压梯度；

(3)飞机气密舱内气压上升到设定气压值50％时，工业计算机 6根据数字气压表5反馈气压值控制流量粗调通道流量变 化，以稳定气压梯度；

(4)飞机气密舱内气压达到设定气压值时，关断流量粗调通道 2、流量微调通道3；

(5)工业控制计算机6计量从指定高气压自然泄放至指定低气 压的时间；

(6)计时结束后，工业控制计算机6控制释压机构4打开，将 飞机气密舱内气压泄放至环境气压。

上述试验装置使用工业控制计算机6控制注入飞机气密舱内的 气体流量，采用粗调控制和微调控制两种控制方式，飞机气密舱一端 有数字气压表5显示并采集回传气压数据。

本发明创造的优点：可以实现对低压、大容积、不同精度要求的 飞机气密舱进行气密检测。在要求充气气压梯度的机型进行试验时， 先以控制流量微调通道为主，后以控制流量粗调通道为主可以保证气 压梯度数值稳定，精确控制。在没有要求气压梯度的机型进行试验时， 充气初期用流量粗调通道进行充气，提高速度；充气后期用流量微调 通道进行充气，保证精度。可自动计量泄压时间，提高了计量精度及 工作效率。

附图说明

图1是一种飞机气密试验装置原理框图。

图2是一种飞机气密试验方法流程图

具体实施方式