[发明专利]座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅

说明书

技术领域

本发明涉及座椅领域，更具体地说，涉及一种座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅。

背景技术

国内坦克装甲车辆指挥舱内座椅座面升降调节范围较小，当指挥员需要采取超高坐姿进行某些特种作业时，座面无法调节至所需高度，乘员被迫采取半蹲姿势进行操作，在车辆行驶过程中此种姿态极为危险。某些特殊结构的升降机构能够提供所需的升降行程，但初始高度无法满足，也无法在如此大的调节范围内保持应有的结构强度，不适应装甲车辆剧烈振动、颠簸的使用环境。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅，通过调节X形相对角度实现座面高度调节，座面升降行程可以达到极限压缩状态高度的三倍以上。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种座椅座面超高行程调节底座，包括连接座、上框架、下框架、升降调节手柄和X形机构，所述连接座与地板连接，所述下框架设置在连接座上方，所述上框架设置在座椅椅面下方，所述上框架和下框架通过X形机构连接；

所述X形机构包括支臂、支杆、卷簧和连接杆，四个支臂通过两个连接杆连接形成两个X形架构，两个X形架构通过四根支杆连接形成X形机构的框架，所述连接杆上套装为X形机构提供上升动力的卷簧，后端两根支杆的两端分别铰接在上框架和下框架上，前端上方支杆的两端设有齿条锁定滑块，前端下方支杆的两端设有导向滑块，所述齿条锁定滑块在所述上框架的滑槽内滑动，所述导向滑块在所述下框架的滑槽内滑动，所述齿条锁定滑块上的齿条与所述升降调节手柄的齿条配合实现升降座高度升降的锁定和解锁。

上述方案中，所述连接杆的两端设有棘爪和棘轮，通过棘爪和棘轮的配合调节所述卷簧的弹力。

上述方案中，所述调节底座中的连接座包括安装底板、支撑管、锁定盘、连接螺杆，所述安装底板与地板连接，支撑管连接在安装底板上方，锁定盘连接在支撑管上方，锁定盘侧壁上有均布多个旋转锁定槽，连接螺杆连接在锁定盘上方；

调节底座还包括设置在连接座上方的旋转组件和旋转脚踏，旋转组件包括旋转卷簧、旋转锁定杆、旋转板件、支撑件，支撑件与旋转板件连接，脚踏连接螺杆连接在支撑件上，旋转卷簧与支撑件配合为旋转脚踏提供回复力，所述旋转锁定杆插入旋转锁定槽内，当踩下旋转脚踏时，所述旋转锁定杆下移脱离锁定槽，所述旋转板件可以转动。

上述方案中，所述支撑管均布有减重孔。

上述方案中，所述锁定杆前端加工有螺纹。

上述方案中，所述X形机构上方设有前后滑动组件和前后滑动手柄。

本发明还提供了一种特种车辆指挥员座椅，包括座面、靠背、扶手和头枕，所述靠背通过调角器与座面连接，所述调角器连接安全带，所述座面下方设置上述的座椅座面超高行程调节底座。

上述方案中，所述头枕连接在靠背上方，所述靠背上设有头枕锁定手柄。

上述方案中，所述X形机构外侧设有风琴罩。

实施本发明的座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅，具有以下有益效果：

当交叉支臂受外力作用克服卷簧力向下压缩，滑块及齿条锁定滑块沿滑槽在水平方向向外侧运动，上、下框架距离逐步缩短，当滑块运动至滑槽外侧极限位置，齿条锁定滑块锁定后，获得最低高度；当交叉支臂受卷簧力作用向上伸展，滑块及齿条锁定滑块沿滑槽在水平方向向内侧运动，上、下框架距离逐步增大，当滑块运动至滑槽内侧极限位置，齿条锁定滑块锁定后，获得最高高度。由齿条锁定滑块与调节手柄处齿条相互啮合，实现在不同高度的升降锁定。

本发明在满足强度要求前提下，同时具备较低的初始座面高度及超高行程座面高度调节能力，提供多种坐姿状态。显著提升乘坐安全性及舒适性，能在多个市场领域推广应用，前景广阔。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明座椅座面超高行程调节底座的结构示意图；

图2是X形机构的结构示意图；

图3是底座处于最高状态时的示意图；

图4是底座处于最低状态时的示意图；

图5是连接座的结构示意图；

图6是旋转组件的结构示意图；

图7是特种车辆指挥员座椅的主视图；

图8是特种车辆指挥员座椅的侧视图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。