[发明专利]一种发动机换档轴后壳

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机辅助装置，特别涉及一种发动机换档轴后壳。

背景技术

发动机换档机构是其重要的组成部分，而作为发动机换档轴后壳的结构对于其功能的实现也有重要的作用。为了使换挡机构换挡方便，操作时有足够的安全操作时间，对发动机换档轴后壳的结构进行了部分改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种种方便换挡操作且安全操作时间长的发动机换档轴后壳。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种发动机换档轴后壳，包括换档轴后壳本体，所述换档轴后壳本体内部结构与发动机换挡结构相适应，所述换档轴后壳本体上下贯穿设置有换档变速轴孔，所述换挡变速轴孔上下两端连接有伸出换档轴后壳本体的变速轴孔套；沿换挡变速轴孔径向的换档轴后壳本体上设置有换档变速调节孔，所述换档轴后壳本体上还设置有变速齿轮轴孔，所述变速齿轮轴孔上端连接有齿轮轴孔套，所述变速轴孔套和齿轮轴孔套之间设置有变速换挡止动盘。

作为优选方案，所述换挡变速调节孔的数量为两个，且沿换档轴后壳本体上下布置。上下竖直方向布置的换挡变速调节孔可适用于换挡变速轴交长的换挡结构。

作为优选方案，所述变速换挡止动盘上中心设置有可绕其转动的销轴，所述销轴固定在换档轴后壳本体上，且所述变速换挡止动盘上开有止动盘连接孔。利用销轴将变速换挡止动盘与换档轴后壳本体连接，且可通过该销轴旋转调节止动盘的位置，分别对换档变速轴和变速齿轮轴止动。

作为优选方案，所述止动盘连接孔设置为螺纹孔。

作为优选方案，所述换档轴后壳本体上与止动盘连接孔对应位置设置有止动配孔，所述止动配孔设置在止动盘连接孔绕止动盘中心旋转的圆周上。通过止动螺栓穿过止动盘连接孔与换档轴后壳本体上的止动配孔配对，在变速换挡止动盘旋转到需要位置时，将止动盘固定，达到止动的效果，方便快捷。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

在换挡轴后壳本体上设置的换挡变速调节孔，可实现快速换挡功能，特别在变速轴孔套和齿轮轴孔套之间设置的变速换挡止动盘，在取换换挡拔叉时将变速换挡止动盘旋转用于轴止动，可提供较长安全的操作时间，不使用时，取下相应止动盘连接孔中的止动螺栓旋转回位即可，不会干扰换档机构的正常运行，与换档轴后壳本体紧密接触，占用空间小。

附图说明：

图1是本发明换档轴后壳结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中标记：1-换档轴后壳本体，2-变速齿轮轴孔，3-齿轮轴孔套，4-变速换挡止动盘，5-换挡变速轴孔，6-变速轴孔套，7-换挡变速调节孔，8-换挡拔叉孔，9-止动盘连接孔。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

如图1和图2所示，一种发动机换档轴后壳，包括换档轴后壳本体1，所述换档轴后壳本体1内部结构与发动机换挡结构相适应，所述换档轴后壳本体1上下贯穿设置有换档变速轴孔5，所述换挡变速轴孔5上下两端连接有伸出换档轴后壳本体1的变速轴孔套6；沿换挡变速轴孔5径向的换档轴后壳本体1上设置有换档变速调节孔7，所述换档轴后壳本体1上还设置有变速齿轮轴孔2，所述变速齿轮轴孔2上端连接有齿轮轴孔套3，所述变速轴孔套3和齿轮轴孔套6之间设置有变速换挡止动盘4。

如图1和图2所示，所述换挡变速调节孔7的数量为两个，且沿换档轴后壳本体上下布置。上下竖直方向布置的换挡变速调节孔可适用于换挡变速轴交长的换挡结构。

如图1和图2所示，所述变速换挡止动盘4上中心设置有可绕其转动的销轴，所述销轴固定在换档轴后壳本体1上，且所述变速换挡止动盘4上开有止动盘连接孔9。利用销轴将变速换挡止动盘与换档轴后壳本体连接，且可通过该销轴旋转调节止动盘的位置，分别对换档变速轴和变速齿轮轴止动。

如图1和图2所示，所述止动盘连接孔9设置为螺纹孔。

如图1和图2所示，所述换档轴后壳本体1上与止动盘连接孔9对应位置设置有止动配孔，所述止动配孔设置在止动盘连接孔9绕止动盘中心旋转的圆周上。通过止动螺栓穿过止动盘连接孔与换档轴后壳本体上的止动配孔配对，在变速换挡止动盘旋转到需要位置时，将止动盘固定，达到止动的效果，方便快捷。