[发明专利]摩托车离合器中心套结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器，特别涉及一种摩托车离合器的中心套。

背景技术

中心套是摩托车离合器的重要零件，离合器工作时，动力经中心套上的内花键输出，因此中心套的内花键结构对离合器使用寿命、性能都有很大影响，。

现有技术中，离合器中心套由铝合金材料制成，其内花键结构直接加工在中心套铝合金内孔上，虽然这种结构的中心套具有制造工艺简单，制造成本低等优点，但由于铝合金材料的强度不够，在离合器输出大扭矩过程中，这种结构的中心套经常会出现花键磨损、花键断裂等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种摩托车离合器中心套结构，以解决现有摩托车离合器的中心套容易出现内花键磨损和断裂的问题。

本发明摩托车离合器中心套结构，包括中心套本体和通过压铸工艺与中心套本体制成一体的内花键套，所述内花键套由合金钢制成。

进一步，所述内花键套的外圆面上均匀设置有轴向防转凸起。

进一步，所述内花键套的外圆面上还设置有轴向防脱凸起。

进一步，所述内花键套的外圆面呈锥形结构。

进一步，所述内花键套由耐磨合金钢制成。

本发明的有益效果：

本发明摩托车离合器中心套结构，其通过在中心套本体上设置内花键套嵌件，内花键套嵌件材料选择比中心套本体强度更高的合金钢材料制成，使得中心套的内花键强度大大提高，内花键的扭矩承受能力和耐磨性能更好，进行能消除内花键的磨损和断裂问题，中心套使用寿命更长。

附图说明

图1为本发明摩托车离合器中心套结构的剖视示意图；

图2为内花键套部分的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

如图所示，本实施例摩托车离合器中心套结构，包括中心套本体1和通过压铸工艺与中心套本体制成一体的内花键套2，所述内花键套2由合金钢制成。

本实施例摩托车离合器中心套结构，其通过在中心套本体上设置内花键套嵌件，在制造过程中内花键套嵌件材料选择比中心套本体强度更高的合金钢材料制成，使得中心套的内花键强度大大提高，内花键的扭矩承受能力和耐磨性能更好，进行能消除内花键的磨损和断裂问题，中心套使用寿命更长。

作为对本实施例的改进，所述内花键套2的外圆面上均匀设置有轴向防转凸起3，本改进增强了内花键套2和中心套本体1之间的周向结合强度，使中心套的整体扭矩承受能力更强。

作为对本实施例的改进，所述内花键套2的外圆面上还设置有轴向防脱凸起4，使得内花键套2和中心套本体1之间的轴向结合强度更好，中心套整体轴向承载性能也更好。

作为对本实施例的改进，所述内花键套2的外圆面呈锥形结构，本改进使得在压铸过程中中心套本体能更好的与花键套2结为一体。

作为对本实施例的改进，所述内花键套2由耐磨合金钢制成，使得内花键套2在传动过程中更不容易出现磨损问题。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。