[发明专利]摩托车前照灯照明结构

说明书

本发明公开了一种摩托车前照灯照明结构，所述照明结构，包括一个用于安装LED灯珠的安装座，安装座包括一个整体呈圆盘旋转的座体，座体内设置有电路板，座体前端中部具有一个向前延伸形成的安装凸起，安装凸起一侧具有一个大L形的远光灯安装面，远光灯安装面的竖向平面上安装有远光用反光半碗，远光灯安装面的横向平面上对应远光用反光半碗聚焦点位置安装有远光用LED灯珠，安装凸起另一侧具有一个小L形的近光灯安装面，近光灯安装面的竖向平面上安装有近光用反光半碗，近光灯安装面的横向平面上对应近光用反光半碗聚焦点位置安装有近光用LED灯珠。本发明的照明结构，具有结构简单，占用空间小，散热效果好，使用寿命长的优点。

技术领域

本发明涉及一种摩托车LED前照灯。特别涉及一种摩托车前照灯照明结构。

背景技术

现有的摩托车中，为了方便夜晚行驶，在车头会设置前照灯，并且安装标准要求，前照灯需要具有远光功能和近光功能。

现有的摩托车中采用的前照灯，结构普遍为包括一个灯壳，灯壳前端设置透镜，灯壳内部设置由灯珠和反光碗等构件组成的照明结构。其中，透镜设置时，一般是将灯壳前段部分采用二次成形的方式和透镜成形为一体；然后再将灯壳前段部分和主体部分相连，这样，虽然透镜位置防水效果较好，不会进水，但透镜安装不便，同时灯壳前段部分和主体部分连接处不具有防水效果，导致雨天行驶时，雨水容易进入到灯壳内部，造成电路短路。

另外，现有的摩托车前照灯中，照明结构，一般由两套独立的灯珠和反光碗完成远光功能和近光功能，其体积较大，占用空间较大，同时一般会采用电磁铁变光机构来转换远/近光，使得前照灯发热量大，同时现有的前照灯没有专门的散热结构，散热效果较差，造成照明结构长期处于较高温度状态，使得LED产生光衰现象，进而极大地影响了LED照明效果以及使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，占用空间小的摩托车前照灯照明结构。进一步提供一种基于该照明结构得到的摩托车LED前照灯，使其具有透镜安装方便快捷，防水效果好散热效果好，使用寿命长等优点。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种摩托车前照灯照明结构，其特征在于，所述照明结构，包括一个用于安装LED灯珠的安装座，安装座包括一个整体呈圆盘旋转的座体，座体内设置有电路板，座体前端中部具有一个向前延伸形成的安装凸起，安装凸起一侧具有一个大L形的远光灯安装面，远光灯安装面的竖向平面上安装有远光用反光半碗，远光灯安装面的横向平面上对应远光用反光半碗聚焦点位置安装有远光用LED灯珠，安装凸起另一侧具有一个小L形的近光灯安装面，近光灯安装面的竖向平面上安装有近光用反光半碗，近光灯安装面的横向平面上对应近光用反光半碗聚焦点位置安装有近光用LED灯珠。

本发明中，设计了巧妙的照明结构使得远近光功能合二为一，和现有技术相比，结构更加简单，节省了成本且极大地节省了构件占用空间，使得灯壳内部空间较大，更加利于散热。

作为优化，所述灯壳内腔后端向前延伸形成有安装架，所述安装座位于安装支架内部，安装座通过座体周边向前延伸的连接条连接有一个环形的安装圈，并靠安装圈安装连接在所述安装架上。这样，更加方便照明结构的安装和散热。

作为优化，还包括固定连接在安装座四周位置的两片散热片，散热片为铝材制得且对接相连形成前大后小的锥筒形，散热片上设置有若干散热孔。这样，更加利于散热，缓解了照明结构由于过热造成的光衰现象，延长了照明结构使用寿命。

综上所述，本发明的照明结构，具有结构简单，占用空间小，散热效果好，使用寿命长的优点。

附图说明

图1为一种采用了本发明结构的摩托车LED前照灯的结构示意图。

图2为图1的剖视图。