[发明专利]一种车辆底盘无效
申请号: | 201410588151.3 | 申请日: | 2014-10-22 |
公开(公告)号: | CN104354766A | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 马洪斌 | 申请(专利权)人: | 马洪斌 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 底盘 | ||
1.一种车辆底盘,其特征在于:
至少包含两根前纵梁、两根后纵梁;
所述前纵梁上部设有后纵梁,后纵梁前端设纵梁附件端部对齐;
所述前纵梁设至少一根前横管,后纵梁设至少一根后横管;
所述前纵梁与纵梁附件贴合设置使底盘成为一个整体;
所述的前纵梁、纵梁附件、后纵梁、前横管、后横管为钢管制成,也可以一部分用钢板折弯制成。
2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述后纵梁底部设后桥卡箍,后桥卡箍由钢板折弯成U形两个侧面加工成圆弧的式样;也可以由至少一块以上钢板焊合制成或由铸造工艺制成。
3.根据权利要求1所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述的后纵梁分为中纵梁和尾纵梁两段,中纵梁和尾纵梁之间设纵梁连接件,纵梁连接件由钢板折弯成U形两个侧面加工成圆弧的式样,也可以由铸造制成;中纵梁和尾纵梁为钢管制成,也可以一部分用钢板折弯制成;
中纵梁前端设纵梁附件端部对齐。
4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述的纵梁连接件是至少两块钢板制成的纵梁焊合连接件,两个侧面加工成圆弧的式样,也可以由铸造制成。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述纵梁附件和前纵梁之间还贴合设置调整垫板,调整垫板材料为钢板也可以由钢管或折弯钢板制成。
6.根据权利要求5所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述后纵梁、中纵梁外侧设侧面龙骨,侧面龙骨材料为钢管制成,也可以一部分用钢板折弯制成。
7.根据权利要求6所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述侧面龙骨下方,纵梁附件和前纵梁之间贴合设置加强部件,加强部件材料为折弯钢板制成的单一折弯件,可以是折弯钢板的焊合件,也可以是角钢焊合件。
8.根据权利要求7所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述前纵梁上设独立悬挂支承,独立悬挂支承材料为折弯钢板制成的单一折弯件,可以是折弯钢板和机加工零件的焊合件,也可以是角钢和机加工零件的焊合件。
9.根据权利要求8所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述前纵梁上设转向安装板一,转向安装板一的材料为折弯钢板制成的单一折弯件,可以是折弯钢板和机加工零件的焊合件,也可以是角钢和机加工零件的焊合件。
10.根据权利要求9所述的一种车辆底盘,其特征在于:
所述前纵梁上设转向安装板二,转向安装板二的材料为折弯钢板制成的单一折弯件,可以是折弯钢板和机加工零件的焊合件,也可以是角钢和机加工零件的焊合件。
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