[发明专利]用于减少涡轮系统中的二次空气流的密封构件

权利要求书

1.一种用于减少涡轮系统中的二次空气流的密封构件，包括：

第一端节段，其构造成设置在第一转子盘上的第一低地和操作性地联接于所述第一转子盘的第一涡轮轮叶平台之间，以及在径向方向上由所述第一低地和所述第一涡轮轮叶平台固持；

第二端节段，其构造成设置在第二转子盘上的第二低地和操作性地联接于所述第二转子盘的第二涡轮轮叶平台之间，以及在径向方向上由所述第二低地和所述第二涡轮轮叶平台固持；以及

从所述第一端节段沿轴向延伸到所述第二端节段的主要本体部分。

2.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，所述主要本体部分包括相对平坦部分、弓形部分，以及连接所述相对平坦部分和所述弓形部分的多个拉杆节段。

3.根据权利要求2所述的密封构件，其特征在于，所述多个拉杆节段限定至少一个中空部分。

4.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，所述密封构件包括构造成经受住流径气体温度的高温材料。

5.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，所述密封构件是围绕涡轮轴线的一部分延伸的周向节段。

6.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，所述第一端节段包括构造成邻接所述第一低地的第一端和构造成邻接所述第一涡轮轮叶平台的第二端，其中，所述第二端节段包括构造成邻接所述第二低地的第三端和构造成邻接所述第二涡轮轮叶平台的第四端。

7.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，所述密封构件构造成密封在涡轮轮叶的相邻级之间延伸的区域。

8.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，所述第一低地和所述第二低地中的至少一个包括构造成接收从所述密封构件延伸的钩子的接收特征。

9.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，所述密封构件是有效冷却式结构。

10.一种燃气涡轮发动机，包括：

压缩机区段；

燃烧器区段；

涡轮区段，其具有附连于第一转子盘的第一涡轮轮叶、附连于第二转子盘的第二涡轮轮叶，以及沿轴向位于所述第一转子盘和所述第二转子盘之间的固定的涡轮喷嘴；以及

在所述第一转子盘和所述第二转子盘之间沿轴向延伸的密封构件，所述密封构件包括：

第一端节段，其设置在所述第一转子盘的第一沿轴向延伸的低地和所述第一涡轮轮叶的第一平台之间，并且与所述第一沿轴向延伸的低地和所述第一平台接触；

第二端节段，其设置在所述第二转子盘的第二沿轴向延伸的低地和所述第二涡轮轮叶的第二平台之间，并且与所述第二沿轴向延伸的低地和所述第二平台接触；以及

在所述第一端节段和所述第二端节段之间延伸的主要本体部分。

11.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述主要本体部分包括相对平坦部分、弓形部分，以及连接所述相对平坦部分和所述弓形部分的多个拉杆节段。

12.根据权利要求11所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述多个拉杆节段限定至少一个中空部分。

13.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述密封构件包含构造成经受住流径气体温度的高温材料。

14.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述密封构件是围绕涡轮轴线的一部分延伸的周向节段。