[发明专利]一种含镍、锰的履带车辆用扭杆表面磷化处理方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种表面处理方法，具体涉及一种含镍、锰的履带车辆用扭杆表面磷化处理方法。

背景技术：

目前，扭杆作为履带车辆负重轮行进过程中的主要减震单元，属于高强度钢制零件，其表面的轻微缺陷会成为其工作中受力损坏的诱发因素。所以，对扭杆的表面需进行高分子聚合物弹性材料的包覆，从而减小表面的磕碰损伤。为提高高分子聚合物弹性材料和光滑扭杆表面的结合力，目前通常采用的方法是：1)表面喷砂粗化处理，增加表面的微观粗糙度，从而增加聚合物弹性材料与扭杆表面的粘接强度。2)对扭杆表面进行磷化处理，在扭杆表面获得均匀致密的钢铁磷化层，钢铁磷化层可以提高聚合物弹性材料与扭杆表面的粘接强度。3)扭杆表面进行硅烷化处理，利用硅烷膜层和钢铁基体的亲和力和聚合物弹性材料的良好结合，改进防磕碰材料的结合力。

对于以上第2种方法，目前的工艺方法无法可靠保证弹性材料和扭杆的良好结合。

发明内容：

本发明涉及方法2，通过对磷化剂材料的筛选改进，在扭杆表面获得均匀致密的磷化膜。通过磷化处理方法改进扭杆上防磕碰高分子聚合物弹性材料和扭杆的结合力，保证弹性材料和扭杆紧密结合，解决了目前磷化方法无法可靠保证弹性材料和扭杆良好结合的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种含镍、锰的履带车辆用扭杆表面磷化处理方法，采用中温磷化剂进行磷化处理，具体为，将40～55Kg的磷酸(85％H₃PO₄)，60～80Kg的硝酸(43％HNO₃)，20～30Kg的氧化锌(99.7％ZnO)，0.1～0.3Kg的硝酸镍(Ni(NO₃)₂.6H₂O)，10～15Kg碳酸锰(以Mn计含量41％MnCO₃)，和一定量的水，配制成总重量为500Kg浓缩磷化剂，在65～75℃的温度的水溶液中按28～30∶72～70比例稀释成磷化工作液，将经过预处理清洗干净的扭杆放置在磷化溶液中，经过10～25min，时间的磷化处理，在扭杆表面获得均匀致密的磷化膜。磷化完成后，将扭杆表面清洗干净，干燥后转入下一步处理。

采用本发明方法磷化处理过的履带车辆用扭杆，能使弹性材料和扭杆实现良好结合。

具体实施方式：

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

采用磷化剂水溶液配方为：磷酸(85％H₃PO₄)50Kg，硝酸(43％HNO₃)80Kg，氧化锌(99.7％ZnO)30Kg，硝酸镍(Ni(NO₃)₂.6H₂O)0.3Kg，碳酸锰(以Mn计含量41％MnCO₃)15Kg，其余为水，总重量控制在500Kg；具体配制为，将称量好的磷酸、硝酸分别在搅拌下，慢慢加入到一定量水的槽中，搅匀，再将称量好的氧化锌、硝酸镍逐步加入水中，搅拌均匀，最后在搅拌中慢慢加入称量好的碳酸锰，搅拌均匀。补加水至总重量500Kg，作为浓缩磷化剂备用。将配制好的浓缩磷化剂和水按重量比28～30∶72～70(即28～30％)配制，配制时先将磷化槽中加适量的水，然后将计算好量的浓缩磷化剂加入槽中，再将水加到计算好的量。新配制的槽液要搅拌均匀，加温到工艺规定的65～75℃，静置1～2小时，分析游离酸度和总酸度，总酸度在50～65点，游离酸度在3～9点，符合此要求即可用于磷化处理。磷化处理的时间10～25min，观察磷化反应停止后，即可将扭杆取出。磷化过程中控制游离酸度和总酸度，磷化过程中，有效成分消耗到一定程度，游离酸度和总酸度就会降低，当总酸度低于45点，将影响磷化成膜，须补加浓缩磷化剂，将总酸度调到规定的50～65点范围内再用于生产。调总酸度的方法是，平均每升工作液调高1点总酸度，须补加4～6g浓缩磷化剂，工作液总酸度以分析检测数据为准。