[发明专利]边三轮摩托车边车有效
| 申请号: | 201410572746.X | 申请日: | 2014-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN104260812A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
| 发明(设计)人: | 伍毅;曾宪富;杜忠毅 | 申请(专利权)人: | 重庆银钢科技(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B62K27/00 | 分类号: | B62K27/00 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
| 地址: | 400709 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三轮 摩托车 | ||
1.一种边三轮摩托车边车,其特征在于:包括矩形框状的底架(1),在底架(1)的前后两端各自固定有水平的前底板(4)和后底板(7),在前底板(4)与后底板(7)之间固定有座椅,在座椅后方设有两个左右对称的“U”形后侧架(12),所述后侧架(12)的敞口朝下,后侧架(12)的下端与底架(1)对应侧的后部固定,在每一后侧架(12)的前方均连接有前侧架(11),两个前侧架(11)分别位于座椅的左右两边,在底架(1)的前端固定有横向的前防护架(16),在底架(1)的其中一边连接有前后两根横向的连接管(2),在前防护架(16)朝向连接管(2)的一侧以及该侧的后侧架(12)外各自连接有调节装置,所述调节装置包括上调节管(6)和下调节管(3),在上调节管(6)和下调节管(3)的两端均插接有螺杆,所述上调节管(6)和下调节管(3)其中一端的螺杆一上一下各自与对应的前防护架(16)或后侧架(12)铰接,上调节管(6)和下调节管(3)另一端的螺杆铰接,在远离调节装置的后侧架(12)和前侧架(11)外连接有支撑架(18),在所述支撑架(18)与对应的前侧架(11)之间安装有边轮(35)。
2.根据权利要求1所述的边三轮摩托车边车,其特征在于:所述座椅包括上端敞口的矩形箱体(8)和安装在箱体(8)上方的坐垫(14),其中箱体(8)包括矩管构成的长方体框架和固定在框架下、前、后、左、右的板体,在箱体(8)框架后上横管的下侧固定有“U”形的后锁钩(27),在箱体(8)的前侧板体上安装有坐垫锁(25),在所述坐垫(14)底部的后端固定有限位支耳(28),所述限位支耳(28)的后部伸入后锁钩(27)的敞口内,在所述坐垫(14)底部的前端固定有与坐垫锁(25)对应的“U”形前锁钩(26)。
3.根据权利要求2所述的边三轮摩托车边车,其特征在于:所述限位支耳(28)由板体构成,包括一体相连的上水平板(28a)、竖向板(28b)和下水平板(28c),其中上水平板(28a)的上表面紧贴坐垫(14)的底面,上水平板(28a)的后端与竖向板(28b)的上端相连,所述竖向板(28b)的下端与下水平板(28c)的前端相连,所述下水平板(28c)伸入后锁钩(27)的敞口。
4.根据权利要求1或2或3所述的边三轮摩托车边车,其特征在于:在左右两边所述后侧架(12)的两前竖向段上部之间连接有两根水平的第一安装管(13),所述第一安装管(13)由矩管构成,在两根第一安装管(13)的前侧固定有矩形的靠背(15)。
5.根据权利要求4所述的边三轮摩托车边车,其特征在于:所述前防护架(16)包括管件弯折而成的竖向段(16a)、第一倾斜段(16b)和第一水平段(16c),其中竖向段(16a)左右对称布置有两根,竖向段(16a)的下端各自与底架(1)前端的左右两边固定,并且底架(1)的前横管位于竖向段(16a)的前方,每一所述竖向段(16a)的上端均平滑连接有前低后高的第一倾斜段(16b),左右两边的第一倾斜段(16b)对称布置,并且左右两边的第一倾斜段(16b)上端相互靠拢倾斜,在左右两边的第一倾斜段(16b)上端之间连接有第一水平段(16c),在左右两边的竖向段(16a)中部之间固定有矩形的前挡板(19),在左右两边竖向段(16a)的上端和下部之间各自连接有水平的第一加强管(20),所述上下两根第一加强管(20)分别紧挨前挡板(19)的上边和下边。
6.根据权利要求5所述的边三轮摩托车边车,其特征在于:在前防护架(16)的左右两根竖向段(16a)之间还连接有水平布置的第二安装管(23),该第二安装管(23)也由矩管构成,所述第二安装管(23)位于前挡板(19)的后方,在所述前挡板(19)的前方设有备胎装配架,该备胎装配架包括安装杆(22)和挡架(21),其中安装杆(22)与前挡板(19)垂直,安装杆(22)的后端穿过前挡板(19)和第二安装管(23)并由螺母(24)锁紧,在安装杆(22)的前端连接有挡架(21),所述挡架(21)呈“十”形,所述安装杆(22)与挡架(21)所在平面垂直,安装杆(22)的前端连接在挡架(21)的中心。
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