[发明专利]一种动力电池固定装置有效
申请号: | 201410568281.0 | 申请日: | 2014-10-22 |
公开(公告)号: | CN104319356A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 陈冲;汪先锋;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 固定 装置 | ||
技术领域:
本发明涉及一种动力电池固定装置,其属于电动汽车技术领域。
背景技术:
为了减少城市汽车的污染排量,实现新能源汽车的发展战略,零排放量的电动汽车已然成为了城市新能源汽车的主力军。动力电池作为电动汽车的动力来源,其通常装在电池箱体中并固定在箱体托架上。目前,市面上电动汽车动力电池箱体在安装的时候,不能很精确的调整其具体的安装位置,安装精度较低,且安装电池箱体的时候依赖人力搬运,浪费大量的人力。
因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容:
本发明提供一种操作简单,能够提高电池箱体和箱体托架之间安装精度的动力电池固定装置。
本发明采用如下技术方案:一种动力电池固定装置,其包括电池箱体及将电池箱体安装于其上的箱体托架,其特征在于:所述电池箱体包括箱体部及焊接于箱体部下表面上的若干根电池箱体支撑梁,在所述相邻的两个电池箱体支撑梁之间焊接有电池箱体辅助支撑梁,在所述电池箱体支撑梁上位于电池箱体辅助支撑梁前方的位置设有贯穿于电池箱体支撑梁左右侧壁的第一定位孔,在最左侧和最右侧的电池箱体支撑梁上位于第一定位孔前方的位置设有一贯穿于电池箱体支撑梁左右侧壁的第二定位孔,在所述最左侧和最右侧的电池箱体支撑梁的后端面上设有第三定位孔,所述箱体托架包括托架底板及焊接于托架底板左右两侧的且相间隔开的固定支架,所述固定支架上焊接有与第三定位孔相配合的定位销,所述固定支架上设有与第二定位孔相左右对齐的第四定位孔,在所述第二定位孔和第四定位孔中安装有将电池箱体和箱体托架连接于一起的第一螺栓和第一螺母。
进一步地,所述固定支架包括垂直于托架底板的主体部、自主体部的上末端向内弯折延伸形成的延伸部及自主体部的后末端向内弯折延伸形成的后部,所述定位销焊接于后部的内侧表面,所述第四定位孔位于主体部的前末端。
进一步地,在所述每根电池箱体支撑梁的第一定位孔的一侧分别设置有一滚轮,在所述滚轮的滚轮安装孔和第一定位孔中安装有将滚轮和电池箱体支撑梁安装于一起的第二螺栓和第二螺母。
进一步地,所述电池箱体支撑梁为前后表面相贯通的中空状方管结构,所述电池箱体支撑梁的后末端焊接有将电池箱体支撑梁的后表面封住的封口部,所述第三定位孔设置于所述封口部上。
进一步地,所述电池箱体支撑梁为自左向右依次相间隔排列的三根
本发明具有如下有益效果:
(1).通过在电池箱体支撑梁的后端封口部上设置与箱体托架上的定位销相配合的定位孔,可以将电池箱体精确定位;
(2).通过调整滚轮进而很方便的将电池箱体调整到正确的安装位置,方便了电池箱体的安装且大大降低了人力。
附图说明:
图1为本发明动力电池固定装置中电池箱体的主视图。
图2为本发明动力电池固定装置中箱体托架的立体图。
图3为图2中箱体托架的主视图。
图4为本发明动力电池固定装置中电池箱体和箱体托架安装于一起的主视图。
其中:
1-电池箱体;2-箱体托架;10-箱体部;11-电池箱体支撑梁;12-电池箱体辅助支撑梁;13-滚轮;14-第二螺栓;15-第二螺母;20-托架底板;21-固定支架;22-主体部;23-延伸部;24-后部;25-定位销;26-第四定位孔。
具体实施方式:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京金龙客车制造有限公司,未经南京金龙客车制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410568281.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。