[发明专利]一种气体发动机在线混合可燃气体的方法

权利要求书

1.一种气体发动机在线混合可燃气体的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：

第一步：在发动机进气歧管靠近气门处安装m组喷轨，分别对应混合气的m种燃气组分，令燃气1的体积分数为vf₁，燃气2的体积分数为vf₂，……，燃气m的体积分数为vf_m，则vf₁+vf₂+...+vf_m＝1，其中，喷轨1由发动机ECU控制，其余m-1组喷轨分别由m-1个控制单元控制；此外，在喷轨与发动机ECU或控制单元之间安装带有温度与压力传感器的减压阀，分别为减压阀1、减压阀2、……、减压阀m；

第二步：根据发动机的节气门开度发动机转速n，通过查找MAP图的方法，确定发动机的初始喷气脉宽t，并根据减压阀1测得的温度T₁、压力p₁，对喷气脉宽t进行修正，修正后的喷气脉宽为t₁，以此控制喷轨1的喷气；

第三步：控制单元1采集发动机ECU的初始喷气脉宽t，根据燃气1与燃气2的体积分数，计算喷轨2的初始喷气脉宽t′₂：

t2′=t×vf2vf1]]>

同时，根据减压阀2测得的温度T₂、压力p₂，对喷轨2的初始喷气脉宽t′₂进行修正，修正后的喷气脉宽为t₂；

利用相同的方法，分别计算、修正得到喷轨3至喷轨m的喷气脉宽t₃、t₄、...、t_m；

第四步：利用线性氧传感器测量过量空气系数λ，计算当λ为1时，理论的ECU初始喷气脉宽t″：

t″＝t×λ

根据初始喷气脉宽t与计算所得理论喷气脉宽t″的差值，在满足一定的条件下，利用增量式PID控制器对初始喷气脉宽进行修正，使发动机运行在最佳空燃比状态。