[发明专利]用于推力台架原位校准的力发生器

说明书

技术领域

本发明涉及一种力发生器，特别涉及一种用于发动机试车台推力台架原位校准的力发生器。

背景技术

随着我国航空航天技术的发展，发动机作为飞行器动力源，是飞行器设计的核心和关键，发动机研究过程中对发动机推力性能参数的测量十分重要。推力台架是发动机推力测量重要装置。一方面，为了研制大推力发动机，就必须要求设计出大载荷的推力台架。另一方面，推力台架载荷大了，原位校准推力台架动架、静架及其连接结构就笨重，连接与脱开效率就降低了，结构件自重带来误差较大，重复性也下降了。目前推力台架载荷小，力发生器多采用电机加载，不能满足大载荷加载需要，较大载荷推力台架力发生器动架与静架连接与脱开操作不方便，效率较低。

发明内容

本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供了一种用于发动机试车台内部推力台架原位校准的力发生器，采用伺服液压缸作为力源，进行推力的输出，能提供大载荷推力，采用连接金属框、连接金属杆及螺母连接形式，实现推力台架动架与静架快速连接与脱开。

本发明的用于推力台架原位校准的力发生器包括伺服液压缸、传力单元和高精度力传感器，所述伺服液压缸通过推力台架静架端支座连接在推力台架静架上，所述高精度力传感器通过推力台架动架端支座连接在推力台架动架上，所述传力单元包括转接螺纹套、伺服液压缸连接金属杆、连接金属框和高精度力传感器连接金属杆，其中，所述伺服液压缸连接金属杆的一端通过所述转接螺纹套与所述伺服液压缸连接，其另一端连接在所述连接金属框一侧端面上；所述高精度力传感器连接金属杆的一端连接在所述金属框另一侧端面上，其另一端与所述高精度力传感器连接。

优选所述推力台架静架端支座通过螺钉联接在所述推力台架静架上，所述伺服液压缸通过其底部的法兰水平安装在所述推力台架静架端支座侧面，所述伺服液压缸的气缸杆的外连接端具有外螺纹，通过所述转接螺纹套与伺服液压缸连接金属杆连接。

优选所述转接螺纹套的圆周方向均匀开设有三个盲孔，用于插入钢棒将所述伺服液压缸与所述伺服液压缸连接金属杆拧紧。

优选所述连接金属框为矩形框式结构，只具有上下左右四端面，没有前后两端面，在其左右两侧端面上各有一通孔；所述伺服液压缸连接金属杆的另一端具有外螺纹，其通过所述左侧端面上的通孔插入所述连接金属框内，并通过两个螺母夹紧在所述连接金属框的左侧端面上；所述高精度力传感器连接金属杆一端通过所述右侧端面上的通孔插入所述连接金属框内，也通过两个螺母夹紧在所述连接金属框的右侧端面上。

优选所述高精度力传感器连接金属杆的另一端通过螺纹与高精度力传感器的一端连接，所述高精度力传感器的另一端通过法兰与推力台架动架端支座的侧面连接，所述推力台架动架端支座通过螺纹联接在所述推力台架动架的下方。

优选所述伺服液压缸连接金属杆和所述高精度力传感器连接金属杆的中端均具有拧紧扳手用的六角柱段。

优选还包括升降平台，所述升降平台位于所述连接金属框的下方，并通过螺钉连接在所述推力台架静架上，用于拆装所述传力单元。

本发明与现有技术相比的有益效果是：

(1)本发明采用采用伺服液压缸作为力源，将伺服液压缸通过底部法兰安装在推力台架静架上，在液压作用下，伺服液压缸杆输出推力。根据推力台架载荷值，可以选择相应规格伺服液压缸。在液压油路上配置高精度的电液伺服阀，与高精度力传感器一起，配置调节控制器，进行力的调节，可以获得到所需稳定推力值，精度较高。

(2)本发明采用转接螺纹套、连接金属框、连接金属杆和四个螺母结构形式组成的传力单元用于连接伺服液压缸和高精度力传感器，能实现在推力台架原位校准时快速连接伺服液压缸与高精度力传感器，而在进行发动机试验时，又能快速地将伺服液压缸与高精度力传感器脱开，提高了操作效率。每个连接金属杆插入连接金属框内部之后，使用两个螺母将连接金属框一端夹紧，保证了伺服液压缸与高精度力传感器连接牢固，确保伺服液压缸输出力能完全作用于高精度力传感器上，提高了推力的重复性。连接金属框采用为矩形框式结构，只具有上下左右四端面，没有前后两端面，减轻了该连接件的重量，减少了由于该连接件由于自重对推力值的影响，提高了推力的精度。

附图说明

图1为本发明推力台架原位校准的力发生器结构图。

图2(1)、(2)为转接螺纹套结构图。

图3(1)、(2)为连接金属框结构图。图4为连接金属框的立体图。

图5为伺服液压缸连接金属杆结构图。

图6为高精度力传感器连接金属杆结构图。