[发明专利]一种用于海面溢油围油栏自动布放的控制装置及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种海面溢油回收装备围油栏自动布放双马达速度协调控制的控制装置及控制方法，尤其涉及一种用于海面溢油围油栏自动布放的控制装置及控制方法。

背景技术

目前，双马达速度协调控制是实现两个马达速度协调(同步)运动的方法，在工程领域有着广泛的应用。其速度协调控制的实现方法主要有硬件法和软件法，根据速度精度要求的不同，其实现方法也不尽相同，下面是几种典型的实现方式：

a.调速阀调速

这种形式是在液压油路中安装调速阀，直接手动调节调速阀的开口度，从而调节进入马达的流量实现手动调速的目的。这种方法虽然简单易行，但是速度精度较低。

b.同步阀或同步马达调速

这种方法比较常用，通过同步阀(马达)输出相同大小的流量，从而实现马达的速度同步控制。这种形式同样存在明显的误差，且输出马达速度是同步的而不是成一定比例关系。

因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于海面溢油围油栏自动布放的控制装置及控制方法，以实现同等控制两个液压马达转速的目的。

为解决上述技术问题，本发明方案包括：

一种用于海面溢油围油栏自动布放的控制装置，其包括可编程控制器，其中，该控制装置包括第一液压马达与第二液压马达，可编程控制器通过第一比例放大器与第一比例阀相连接，第一比例阀与第一液压马达相连接，第一液压马达与第一减速机相连接；可编程控制器通过第二比例放大器与第二比例阀相连接，第二比例阀与第二液压马达相连接，第二液压马达与第二减速机相连接；可编程控制器用于向第一液压马达与第二液压马达发送固定转速比指令的控制信号，控制第一液压马达与第二液压马达按该固定转速比指令运行。

所述的控制装置，其中，上述可编程控制器设置有第一数模转换器与第二数模转换器，第一数模转换器与第一比例放大器线路连接，第二数模转换器与第二比例放大器线路连接。

所述的控制装置，其中，第一液压马达配置有第一速度传感器，第一速度传感器与可编程控制器线路连接；第二液压马达配置有第二速度传感器，第二速度传感器与可编程控制器线路连接。

一种使用所述控制装置的控制方法，其包括以下步骤：

将第一液压马达与第二液压马达的固定转速比指令输入可编程控制器，可编程控制器将该固定转速比指令转化为第一电压模拟信号，第一比例放大器将第一电压模拟信号放大并传输至第一比例阀，控制进入第一液压马达的流量，控制第一液压马达转速；

同步的，可编程控制器将该固定转速比指令转化为第二电压模拟信号，第二比例放大器将第二电压模拟信号放大并传输至第二比例阀，控制进入第二液压马达的流量，控制第二液压马达转速。

所述的控制方法，其中，上述步骤还包括：

通过第一速度传感器检测第一液压马达转速，通过第二速度传感器检测第二液压马达转速，将第一液压马达转速与第二液压马达转速传输至可编程控制器进行比较，判断第一液压马达转速与第二液压马达转速的比例是否与固定转速比指令相同；若为否，则可编程控制器向第一液压马达或第二液压马达发送变换转速指令，变换第一液压马达转速或第二液压马达转速，直至第一液压马达转速与第二液压马达转速的比例与固定转速比指令相同。

本发明提供的一种用于海面溢油围油栏自动布放的控制装置及控制方法，采用同等控制的方式能大大减小两个马达受力不均对系统的影响，提高系统抗干扰能力，最终实现了两个受力不均的液压马达速度成一定比例关系的目的，对应的比例换向阀分别接受对应比例放大器的驱动电信号，改变对应阀口的开度和方向，控制两液压马达的转速和方向，实现了两马达在同等控制方式下其转速协调控制，提高了系统的自动化水平和控制精度；使用比例换向阀控制，提高速度精度的，能够实现无极调速，提高了围油栏自动布放的效率与精度。

附图说明

图1为本发明中控制装置的结构示意图；

图2为本发明中控制装置的具体运行示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种用于海面溢油围油栏自动布放的控制装置及控制方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。