[发明专利]一种甲醇和汽油在线混合供油系统

说明书

技术领域

本发明属于双燃料汽车的燃油供应技术领域，具体是一种甲醇和汽油在 线混合供油系统。

背景技术

目前，由于甲醇燃料是非常好的汽油替代品，因此市场上出现了甲醇燃 料汽车，但甲醇燃料却存在冷起动性能不佳，燃料热值不如汽油高的缺点， 为了能够使甲醇燃料汽车在节能减排的同时，拥有传统汽车一样的驾驶感受 和驾驶性能，发明一种新型的甲醇汽油双燃料汽车是非常必要的，双燃料汽 车是具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其 他燃料的汽车；现有技术中的双燃料汽车供油系统为两类，一类为分时段供 油：这一时刻是100％汽油，另一时刻是100％甲醇；第二类为在发动机缸内 混合：甲醇和汽油按照一定的配比直接喷射到进气道，甲醇和汽油在发动机 气缸内混合；而这两种混合方式都存在问题和缺点：1、两种燃料不能够实 现在线混合，混合比例不能够灵活调节；2、两种燃料混合不够充分，3、两 种燃料混合不够均匀；以上问题将会导致燃料燃烧效率低，燃烧不完全，燃 油经济性和汽车动力性都会受到影响。

针对燃料比例调节和燃料混合的难题，有些装置采用双喷油器的模式， 一个喷油器喷射甲醇，另一个喷油器喷射汽油，喷射后两种燃料通过气流进 行后续自然混合，这种方式在一定程度上解决了比例调节和燃料混合的问 题，但是系统的复杂度和成本也随之大幅度提高，混合效果也不够理想。

以上问题妨碍了双燃料汽车的推广，使燃料不能达到最佳节能效果。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种结构简单，燃料在线混合均匀充分，成 本低，节能减排，燃烧完全且效率高的甲醇和汽油在线混合供油系统。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种甲醇和汽油在线 混合供油系统，包括燃油箱、甲醇油箱、汽油滤清器、电控喷油器和柔性调 质混油器；所述柔性调质混油器包括汽油油路接口、甲醇油路接口、出油口 和混油容器，所述汽油油路接口与甲醇油路接口对称设置于混油容器两侧， 与混油容器相连通，所述出油口设置于混油容器上部，与混油容器相连通； 所述汽油油路接口与混油容器之间设置有弧形孔隔板，所述甲醇油路接口与 混油容器之间设置有圆形孔隔板，所述出油口内设置有锥形弹簧，所述锥形 弹簧的横截面大的一端紧挨出油口，该锥形弹簧横截面小的一端伸入至混油 容器中；所述燃油箱通过输油管Ⅰ与汽油滤清器相连通；所述汽油滤清器通 过输油管Ⅱ与柔性调质混油器的汽油油路接口相连；所述甲醇油箱通过输油 管Ⅲ与柔性调质混油器的甲醇油路接口相连；所述柔性调质混油器的出油口 通过输油管Ⅳ与电控喷油器相连通；所述电控喷油器与进气歧管相连通。

所述燃油箱中盛装有汽油。

所述甲醇油箱中盛装有甲醇。

所述弧形孔隔板上设置有若干围绕隔板中心设置的弧形孔。

所述圆形孔隔板上设置有若干围绕隔板中心设置的圆形孔。

由于采用上述技术方案，高压汽油经过弧形孔隔板，形成片状射流，多 条片状射流互相作用，形成大范围涡流，以便于与甲醇混合；

高压甲醇经过圆形孔隔板，形成柱状射流，高压的柱状射流能够较深的 射入到汽油涡流中，加大汽油和甲醇的接触混合面积，且能够冲破汽油涡流， 使得甲醇与汽油涡流一起旋转运动的同时，也能够进行对流扩散混合；

出油口内设置的锥形弹簧，当混合燃料通过出油口流出的过程中，经过 锥形弹簧，锥形弹簧横截面由小变大，使得混合燃料在整个流动横截面上都 能够搅动，增加搅动面积；且锥形弹簧刚度较小，混油器在使用过程中，利 用汽车本身的振动带动锥形弹簧振动，锥形弹簧多自由度振动，进一步扰乱 混合燃料的流场，达到充分混合的目的；此外混合燃料流经锥形弹簧后，流 体的流场被充分扰乱，紊流影响会延续到流出出油口后的流动过程，因此在 流出出油口后，混合过程依然在继续，最大限度的延长混合时间；

柔性调质混油器可实现醇类燃料和汽油的实时混合，达到精确实时调解 混合燃料的比例；通过燃料充分混合雾化，改善汽车冷启动性，有效解决醇 类汽车低温启动困难的弊端，且喷油器喷射到发动机时，燃料能够更好的雾 化和燃烧，提高燃油经济性。

本发明的有益效果是：具有结构简单，燃料在线混合均匀充分，成本低， 节能减排，燃烧完全且效率高的的优点。

附图说明