[发明专利]离合助力装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车传动的离合器操纵机构，具体涉及一种离合助力装置。 

背景技术

重型车离合器助力装置通常与变速箱前部的离合器壳体相连, 用高压空气推动离合器分离。在工作过程中, 气缸内的活塞往返会产生呼吸作用。现有的离合器助力装置的通气孔处于离合器助力装置前部的防尘罩上，而且离合器助力装置的布置通常离地高度较低，使得离合器助力装置处于灰尘密集度较高的环境中，在气缸活塞往返运动产生的呼吸作用下，由于通气孔直接与空气相通，所以空气中的粉尘会伴随着呼吸气流从通气孔处进入气缸体内部。随着使用时间的延长，进入气缸体的灰尘会越积越多，而且长时间下来会有部分粉尘产生化学变化凝固成硬块，在离合器助力装置的工作过程中，容易拉伤气缸体和密封件，导致离合器助力装置失效。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种结构简单、防尘效果好，且能够延长离合器使用寿命的离合助力装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种离合助力装置，包括气缸、推杆和防尘罩，所述防尘罩一端与所述推杆密封连接，所述防尘罩另一端与所述气缸前盖板密封连接，所述防尘罩为全密封结构，所述气缸前盖板上开设有通气管，所述通气管为倒L形，所述通气管一端与气缸连通，所述通气管另一端与外界相通，所述通气管与气缸连接端位置高于所述通气管与外界连接端，所述通气管内设置有空气过滤装置。

采用本发明技术方案的离合助力装置具有如下优点：由于防尘罩采用全封闭结构，避免了空气中的粉尘直接通过防尘罩进入气缸，避免了堆积的粉尘对对气缸体以及密封件的破坏，由于在气缸前盖板上开设有倒L形的通气管，且通气管内设置有过滤装置，当空气通过活塞运动进入气缸时，首先经过过滤装置，降低了空气中的粉尘含量，粉尘累积在过滤装置上，长时间堆积成固体颗粒，在汽车运行振动过程中，颗粒由于自身重力作用掉出通气管，避免了粉尘进入气缸内部对气缸体和密封件造成破坏，给使用者带来方便。

作为优选方案，考虑到通气管结构的限制，且能起到较好的过滤除尘作用，所述空气过滤装置为多层网状纤维网。

作为优选方案，考虑到过滤装置能够在通气管中起到更好的过滤作用，且积累后的粉尘颗粒能顺着通气管自动排出，所述空气过滤装置设置在所述通气管折弯处。

附图说明

图1是本发明实施例离合助力装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明提供一种离合助力装置，包括气缸1、推杆2和防尘罩3，防尘罩3采用波纹状连接圆管，防尘罩3的一端与推杆2密封固定连接，防尘罩3另一端与气缸前盖板4密封固定连接，由于此处受力较小，可采用密封胶连接以保证防尘罩3为全密封结构，气缸前盖板4上部开设有通气管5，通气管5为倒L形，通气管5一端与气缸1连通，通气管5另一端与外界相通并朝向下方，通气管5与气缸1连接端位置高于通气管5与外界连接端，通气管5内设置有空气过滤装置；考虑到通气管5结构的限制，且能起到较好的过滤除尘作用，空气过滤装置为多层网状纤维网6；考虑到多层网状纤维网6能够在通气管5中起到更好的过滤作用，且积累后的粉尘颗粒能顺着通气管5自动向下排出，所述空气过滤装置6设置在所述通气管5折弯处。

当推杆2带动气缸1的活塞做往复运动的时候，推杆2一侧的汽缸壁内腔气压也发生变化，此时空气会通过通气管5吸入或排出，以保持气压平衡，空气穿过多层网状纤维网6时灰尘被过滤，空气穿出多层网状纤维网6时，结合车辆的震动积攒甚至结块在多层网状纤维网6和通气管5上的灰尘会被吹出，从而保证推杆2一侧的汽缸壁上不积攒灰尘，避免损伤。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。