[发明专利]舱室排水装置

说明书

技术领域

本发明涉及排水工装技术领域，尤其涉及一种利用压缩空气进行排水的舱室排水装置。

背景技术

船舶分段建造过程中容易在船舶分段内出现积水，为了保证船舶能正常制造，需要定期对此积水进行处理。目前对积水的处理通常采用以下两种方式：第一种，采用泵等动力装置将积水从船舶内抽取出来，排放到指定位置，这种方式需要采用额外的昂贵的动力源(电能)，浪费资源，并且泵抽取积水时，不能完全将积水处理干净，会有遗留；第二种，在船舶最低位置手工气割一个或者多个排水孔，这样的方式会破坏船舶的结构，且在排水完成后，需要选用合适的钢板焊接到排水孔处，不仅增加了焊接工序、后续焊缝打磨工序，还增加了材料成本，另外，由于船舶的制造周期长，通常积水、排水工序不止一次，如果采用气割排水孔的方式，需要多次补孔，造成排水工序复杂。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种舱室排水装置，其能在减少动力源的使用的情况下，快速的对船舶分段内的积水进行自动排水。

本发明的另一个目的在于提供一种舱室排水装置，其不会破坏船舶本身的结构，操作工序少，材料消耗少。

本发明的又一个目的在于提供一种舱室排水装置，其能多次进行排水工作，循环利用，节约了制造成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种舱室排水装置，包括：

吸水组件，安放在船舶分段内的低位置处；

排水组件，所述排水组件包括排水管，所述排水管一端通过软管与所述吸水组件连通，所述排水管的另一端设置出水口，所述排水管的一侧设置通气钢管，所述通气钢管的一端伸入所述排水管与所述排水管内部连通，所述通气钢管的另一端设置压缩空气接头，所述通气钢管上设置一个用于连通或隔断所述压缩空气接头与所述排水管内部的排气开关；

所述通气钢管朝着远离所述出水口的方向倾斜设置在所述排水管的一侧。

进一步的，所述通气钢管远离所述排水管的一端设置外螺纹，所述压缩空气接头内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述通气钢管与所述压缩空气接头螺纹连接。

进一步的，在所述通气钢管与所述压缩空气接头连接处设置防漏气装置。

优选的，所述防漏气装置为设置在所述通气钢管与所述压缩空气接头连接处的橡胶密封圈。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述通气钢管与所述排水管的夹角为10°～60°。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述通气钢管与所述排水管的夹角为30°。

通过将通气钢管与排水管的夹角设置为30°，当排气开关开启时，通入排水管内对通过软管和吸水组件吸水的作用力最大，吸水速度也快，即从出水口处排出的积水速度最快。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述排水组件还包括设置在所述排水管与所述软管之间的封板，所述封板上固定设置连接钢管，所述连接钢管的一端穿过所述封板延伸至所述排水管内，所述连接钢管的另一端与软管可拆卸连接。

进一步的，所述连接钢管外围设置外螺纹，所述软管内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述连接钢管与所述软管螺纹连接。

作为舱室排水装置的一种优选方案，在所述排水管上对应所述通气钢管设置入气口，所述连接钢管延伸至所述排水管内的部分设置在所述封板与所述入气口之间。

通过将连接钢管的一端设置在封板与入气口之间，是为了保证通气钢管能正常的通入压缩空气。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述吸水组件包括吸口底板，在所述吸口底板的一侧设置吸口钢管，对应所述吸口钢管在所述吸口底板上开设吸水孔，所述吸口钢管远离所述吸口底板的一端与所述软管可拆卸连接。

进一步的，所述吸口钢管外围设置外螺纹，所述软管内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述吸口钢管与所述软管螺纹连接。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述吸口底板远离所述吸口钢管的一侧设置用于将所述吸口底板与船舶分段隔开的吸口台阶。

通过设置吸口台阶，可以使吸水孔在吸水过程中不紧贴在船舶分段的底部，保证吸水工作能正常进行。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述吸口台阶包括沿所述吸水孔外周均匀设置的凸条，所述凸条靠近所述吸水孔的一端的高度低于所述远离所述吸水孔的一端的高度。

优选的，在所述吸水孔的外周沿其周向均匀设置八个所述凸条。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述凸条靠近所述吸水孔的一端与所述吸口底板相交设置。

作为舱室排水装置的一种优选方案，所述排气开关为双通开关。