[发明专利]估算涡轮增压内燃机的增压能力的方法有效

专利信息
申请号: 201410520651.3 申请日: 2014-09-30
公开(公告)号: CN104573305B 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: M.米尔特申克;J.伯纳德;A.克莱恩 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: G16C60/00 分类号: G16C60/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 估算 涡轮机 涡轮增压内燃机 空气质量流量 排气质量流量 节流阀 发动机运行参数 涡轮机出口压力 涡轮机入口压力 增压压力 最大增压 出口压力 入口压力 速度函数 温度函数 增压能力
【权利要求书】:

1.一种用于估算涡轮增压内燃机的增压压力的方法,其中,所述方法运行以下步骤:

-根据至少一个发动机运行参数估算节流阀温度,所述至少一个发动机运行参数包括预测的发动机转速,所述预测的发动机转速通过下式来计算:

ni+1=ni+(ni–ni-1)/(ti–ti-1)

其中:n=发动机转速,t=时间,i=循环数;

-根据所述节流阀温度估算进入空气质量流量和排气质量流量;

-根据至少一个发动机运行参数估算涡轮机入口压力与涡轮机出口压力;

-根据所述进入空气质量流量和排气质量流量以及涡轮机入口和涡轮机出口压力估算涡轮机速度;

-根据所述涡轮机速度估算增压压力。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法的步骤被循环地运行。

3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述方法的步骤被运行正好四次。

4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个发动机运行参数包括冷却能力因子,所述冷却能力因子是根据选自当前的增压压力、当前的涡轮增压器入口压力、当前的压缩机入口温度和当前的入口歧管温度的至少一个发动机运行参数被估算的。

5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述冷却能力因子是根据当前的增压压力、当前的涡轮增压器入口压力、当前的压缩机入口温度和当前的入口歧管温度被估算的。

6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述节流阀温度是根据当前增压压力、当前的涡轮增压器入口压力、当前的压缩机入口温度和冷却能力因子被估算的。

7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述进入空气质量流量和排气质量流量是根据预测的发动机转速、当前的增压压力、容积效率、进气致动器状态、当前的环境空气压力和估算的节流阀温度被估算的。

8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述的涡轮机入口压力和所述涡轮机出口压力是根据所述进入空气质量流量和排气质量流量被估算的。

9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述涡轮机速度是根据排气质量流量、涡轮机入口压力、涡轮机出口压力和当前的涡轮机入口温度被估算的。

10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述增压压力是根据进入空气质量流量、当前的涡轮机入口温度、当前的涡轮增压器入口压力和涡轮机速度被估算的。

11.一种数据载体,其上存储有非瞬时性的计算机程序,该计算机程序包括适用于运行根据权利要求1至10之一所述的方法的计算机代码。

12.一种用于内燃机的控制装置,包括电子控制单元和与所述电子控制单元相关联的数据载体和存储在记忆系统中的非瞬时性的计算机程序,该计算机程序包括适用于运行根据权利要求1至10之一所述的方法的计算机代码。

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