[发明专利]一种耐热抗冻保险杠材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种保险杠材料及其制备方法，特别涉及一种耐热抗冻保险杠材料及其制备方法。

背景技术

汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，一般为聚脂系和聚丙烯系两种材料。

申请号为200910182682.1的中国专利公开了汽车保险杠用材料及其制备方法，成分配比为：聚丙烯：49～69％，饱和乙烯-辛烯共聚物：5～25％，硫酸钙晶须：10～30％，聚丙烯接枝马来酸酐共聚物：5～15％，成核剂：0.1～0.2％，抗氧剂：0.3～0.6％，润滑剂：0.2～0.5％。该材料制成的保险杠耐热性能和抗冻性能较差，在温度较高或较低的环境条件下不能满足使用要求。

发明内容

为了克服以上现有技术的不足，本发明提供了一种耐热抗冻保险杠材料及其制备方法，可以使保险杠具有耐热抗冻的优点。

本发明采用的技术方案是：一种耐热抗冻保险杠材料，由以下质量份的各组分组成：聚丙烯55-68份，润滑剂3-14份，抗氧剂5-12份，油酸酰胺2-15份，乙撑双硬脂酰胺10-24份，三甲基环己烷5-17份，滑石粉4-13份，尼龙树脂7-18份。

优选的，一种耐热抗冻保险杠材料，由以下质量份的各组分组成：聚丙烯58-66份，润滑剂5-13份，抗氧剂7-10份，油酸酰胺3-12份，乙撑双硬脂酰胺13-22份，三甲基环己烷7-15份，滑石粉5-11份，尼龙树脂9-16份。

更优选的，一种耐热抗冻保险杠材料，由以下质量份的各组分组成：聚丙烯62份，润滑剂8份，抗氧剂9份，油酸酰胺7份，乙撑双硬脂酰胺16份，三甲基环己烷12份，滑石粉8份，尼龙树脂14份。

上述抗氧剂为抗氧剂168与双十二碳醇酯质量份比例为3:1的复配物。

上述润滑剂为硬脂酸、硬脂酸丁酯、油酰胺中的一种。

一种耐热抗冻保险杠材料制备方法，包括以下步骤：

(1)按上述质量份，将聚丙烯，润滑剂，抗氧剂，油酸酰胺，乙撑双硬脂酰胺，三甲基环己烷，滑石粉和尼龙树脂加热至75-90℃，在混合机中混匀，得到混合物；

(2)将步骤(1)所得混合物加入双螺杆挤出机中混炼，挤出机温度为200-260℃，螺杆转速为500-700r/min；

(3)将步骤(2)混炼后的物料挤出后，冷却，干燥，切粒即得保险杠材料。

上述步骤(2)中螺杆长度与直径比为26-32:1。

上述步骤(2)中机头压力为2-7MPa。

有益效果：本发明通过组分之间的协同作用，使制得的保险杠材料热变形温度在125-137℃之间，Izod缺口冲击强度(23℃)在68.8-75,9Kj/M2之间，Izod缺口冲击强度(-23℃)在28.5-30.7Kj/M2之间，提高了材料的耐热性能和抗冻性能。

具体实施方式

实施例1

一种耐热抗冻保险杠材料，由以下质量份的各组分组成：聚丙烯55份，润滑剂3份，抗氧剂5份，油酸酰胺2份，乙撑双硬脂酰胺10份，三甲基环己烷5份，滑石粉4份，尼龙树脂7份。

制备方法：

(1)按上述质量份，将聚丙烯，润滑剂，抗氧剂，油酸酰胺，乙撑双硬脂酰胺，三甲基环己烷，滑石粉和尼龙树脂加热至75℃，在混合机中混匀，得到混合物；

(2)将步骤(1)所得混合物加入螺杆长度与直径比为26:1的双螺杆挤出机中混炼，挤出机温度为200℃，螺杆转速为500r/min，机头压力为2MPa；

(3)将步骤(2)混炼后的物料挤出后，冷却，干燥，切粒即得保险杠材料。

实施例2

一种耐热抗冻保险杠材料，由以下质量份的各组分组成：聚丙烯68份，润滑剂14份，抗氧剂12份，油酸酰胺15份，乙撑双硬脂酰胺24份，三甲基环己烷17份，滑石粉13份，尼龙树脂18份。

制备方法：

(1)按上述质量份，将聚丙烯，润滑剂，抗氧剂，油酸酰胺，乙撑双硬脂酰胺，三甲基环己烷，滑石粉和尼龙树脂加热至90℃，在混合机中混匀，得到混合物；