[发明专利]迎风收集装置及包括该装置的发动机以及迎风配送方法

权利要求书

1.一种迎风收集装置(100)，与车辆的冷却风扇(F)连接，其特征在于，

所述迎风收集装置(100)整体呈喇叭管状，包括：

收集风扇部(110)，在该收集风扇部(110)的靠迎风一侧的部分(111)处形成有风扇(112)，所述靠迎风一侧的部分(111)与所述冷却风扇(F)的出风侧连接；以及

连接部(120)，该连接部(120)的一端与所述收集风扇部(110)的靠背风一侧的部分附近连接，所述连接部(120)的另一端经由连接管而与发动机的进气端口和/或高压喷嘴(n)连通，

所述收集风扇部(110)呈圆锥台状，

所述收集风扇部(110)的靠迎风一侧的部分(111)是圆锥台中的面积最大的圆形部，

所述收集风扇部(110)的靠背风一侧的部分是圆锥台中的面积最小的圆形部，

所述冷却风扇(F)具有低速风扇(b)和高速风扇(a)，

单个所述迎风收集装置(100)能与所述低速风扇(b)或所述高速风扇(a)连接，

与所述低速风扇(b)连接的所述迎风收集装置(100)的靠迎风一侧的部分(111)的直径为20cm，

与所述高速风扇(a)连接的所述迎风收集装置(100)的靠迎风一侧的部分(111)的直径为30cm，

所述连接部(120)的直径为8cm。

2.一种发动机，包括冷却风扇，该冷却风扇(F)具有单个风扇或具有高速风扇(a)和低速风扇(b)，其特征在于，

在所述冷却风扇(F)的单个风扇或是在所述冷却风扇(F)的高速风扇(a)和低速风扇(b)上，连接有权利要求1所述的迎风收集装置(100)，

在所述冷却风扇(F)具有单个风扇时，所述迎风收集装置(100)的连接部(120)经由高压喷嘴侧迎风流路与所述高压喷嘴(n)连通，在所述高压喷嘴侧迎风流路的中途设置有迎风旁路，该迎风旁路经由进气端口侧迎风流路与所述发动机的进气端口连通，

在所述冷却风扇(F)具有高速风扇(a)和低速风扇(b)时，设置有两个所述迎风收集装置(100)，一个所述迎风收集装置(100)与所述高速风扇(a)连接，另一个所述迎风收集装置(100)与所述低速风扇(b)连接，与所述高速风扇(a)连接的一个所述迎风收集装置(100)的连接部(120)经由高速风扇侧迎风主流路(200)而与所述高压喷嘴(n)连通，与所述低速风扇(b)连接的另一个所述迎风收集装置(100)经由低速风扇侧迎风流路(300)而与所述发动机的进气端口连通，在所述高速风扇侧迎风主流路(200)的中途形成有高速风扇侧迎风旁路(400)，该高速风扇侧迎风旁路(400)与所述低速风扇侧迎风流路(300)的中途连接。

3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，

所述发动机包括冷却回路(CC)，该冷却回路(CC)具有可变容量水泵(d)、第一冷却水箱(i)及将它们连接的连接管，所述第一冷却水箱(i)中的冷却水在所述可变容量水泵(d)的抽吸下流过所述冷却风扇(F)的冷却水箱用散热器(c)后返回所述第一冷却水箱(i)，

所述高速风扇侧迎风旁路(400)与所述低速风扇侧迎风流路(300)的比所述第一冷却水箱(i)更靠上游侧的位置连接。

4.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，

所述发动机包括冷却回路(CC)，该冷却回路(CC)具有可变容量水泵(d)、第一冷却水箱(i)及将它们连接的连接管，所述第一冷却水箱(i)中的冷却水在所述可变容量水泵(d)的抽吸下流过所述冷却风扇(F)的冷却水箱用散热器(c)后返回所述第一冷却水箱(i)，在所述高压喷嘴侧迎风流路或所述高速风扇侧迎风主流路(200)的中途形成有第二冷却水箱(m)，该第二冷却水箱(m)与车辆的进气端口平行配置。