[发明专利]燃油雾化喷射器

说明书

技术领域

本发明涉及一种雾化喷射器，尤其是涉及一种燃油雾化喷射器，属于燃油燃烧点火设备设计制造技术领域。

背景技术

目前，在使用柴油等燃油作为燃料进行加热、燃烧或对其它固体燃料进行点火的设备中，经常会遇到要对柴油进行点火。现有的点火油枪通常都采用单极喷射雾化点火方式进行点火，即采用油枪喷嘴在高压下直接将燃油喷出油枪，并在喷出的过程中雾化成细颗粒。这种单极喷射雾化存在以下缺点：

1、喷射速度慢，油雾不均匀且颗粒较大，不利于燃烧；

2、没有有效均匀的混入富氧空气，致使油雾不能充分燃烧；

3、雾化器头部易出现滴油现象，损坏耐火材料；

4、油雾燃烧不佳不仅造成能源的严重浪费，而且还会对周围的环境产生严重的影响。

随着人们环保意识的提高，以及对像燃油这种不可再生能源的消耗要求，研究开发一种环保、节能的燃油雾化器就成本领域的一项迫在眉睫的工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能有效的提高燃油的雾化效果，使雾化后燃油的颗粒更细更小的燃油雾化喷射器。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种燃油雾化喷射器，包括含有喷出口的喷头套和布置在所述喷头套内的雾化喷芯，在所述雾化喷芯的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽，通过所述雾化喷芯进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽与所述喷头套的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口喷出所述的喷头套。

进一步的是，所述燃油雾化喷射器还包括套接在所述喷头套外侧的富氧套管，富含氧气的高压气体通过所述的富氧套管输送至所述喷头套外侧的周围；通过所述喷头套和所述螺旋式雾化槽雾化成颗粒后的燃油，从所述喷出口喷出后，随富含氧气的所述高压气体喷出所述的富氧套管。

上述方案的优选方式是，在所述富氧套管的喷出末端还布置有二次雾化装置，通过所述喷头套和所述螺旋式雾化槽雾化成颗粒后喷出所述喷头套的燃油，在随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管的过程中，通过所述的二次雾化装置再次雾化成更小的颗粒。

上述方案的优选方式是，所述的二次雾化装置由与所述富氧套管端部内径相适配的雾化块构成，在所述雾化块的轴向外侧壁上设置有多条沿所述雾化块轴向延伸的旋转雾化槽，所述的各条旋转雾化槽沿所述雾化块周向均布；通过所述螺旋式雾化槽和所述喷头套雾化成颗粒后喷出所述喷头套的燃油，随富含氧气的所述高压气体喷出所述富氧套管的过程中通过所述的旋转雾化槽二次雾化。

进一步的是，所述的雾化喷芯包括喷芯体和燃油输送管道，所述的喷芯体布置在所述燃油输送管道的输出末端，所述的螺旋式雾化槽布置在所述的喷芯体上，所述的雾化喷芯通过所述喷芯体和与该喷芯体相连的一部分所述的燃油输送管道套接所述的喷头套内。

上述方案的优选方式是，在所述喷芯体的自由端还设置有沿轴向沿延的圆锥形燃油雾化分散头，所述的圆锥形燃油雾化分散头沿周向与所述的喷出口留有间隙的穿出该喷出口。

进一步的是，在所述喷芯体与所述燃油输送管道的连接处设置有垂直于所述喷芯体轴向中心线的燃油输出孔，通过所述燃油输送管道输入所述燃油雾化喷射器的燃油，通过所述的燃油输出孔喷入所述喷芯体与所述喷头套之间的空腔中，并在后续输入的燃油的作用下沿所述的螺旋式雾化槽喷出雾化成颗粒。

进一步的是，在所述富氧套管的高压气体输入端上还设置有连接法兰，在所述连接法兰与所述雾化喷芯之间的富氧套管上设置有过渡连接管，所述燃油输送管道的输入端固定的穿过所述的连接法兰；所述的富氧套管通过所述的过渡连接管与外部的高压气体输送管连接。

进一步的是，在临近所述连接法兰一端的富氧套管上还布置有气压表。

本发明的有益效果是：由于在所述雾化喷芯的轴向外侧壁上均布有多条沿所述雾化喷芯轴向延伸的螺旋式雾化槽，并且使通过所述雾化喷芯进入所述燃油雾化喷射器内的燃油，在所述螺旋式雾化槽与所述喷头套的配合下雾化成颗粒后，从所述喷出口喷出所述的喷头套。这样，改变了现有技术中燃油直接通过雾化喷芯在高压作用下喷出喷头套进行雾化的结构，从而可以使燃油经过螺旋式雾化槽的旋转雾化变成更细更小的颗粒，达到有效的提高雾化效果的目的。由于雾化的颗粒更细更小了，雾化后的燃油在后序的燃烧更加充分，也不会出滴油损坏耐火材料的现象。

附图说明

图1为本发明燃油雾化喷射器的结构示意图。