[发明专利]一种新式编法的辐条轮

说明书

技术领域

本发明涉及自行车车轮技术领域，更具体的说是涉及一种新式编法的辐 条轮。

背景技术

自行车发展近200年以来关于辐条轮结构的发展很缓慢，进步很小。整个 自行车的结构中，自行车的车轮处于至关重要的地位，自行车的前车轮起到 支撑和导向作用的作用，将轮毂和车圈连接起来能够满足一定的承载能力就 可以了，而后轮辐条不仅要起到支撑的作用，还要尽可能保证能够无损耗的 将驱动扭矩传递到车轮的轮缘外端的直径上，使其脱离地面的阻力前行，是 通过人体在曲柄链轮上的蹬踏作用将扭力通过链条和飞轮输送到轮缘上做向 前运动。目前，自行车车轮上的辐条轮结构大多为1搭4、1搭6、1搭8等交叉 编法，造成轮辋上辐条位置多少年来无变化、变化单一，缺乏趣味性。

因此，如何在不改变交叉编法的情况下，创造出一种静态美和动态美的 效果，达到新颖实用的要求是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明设计了1搭5的辐条交叉编法的辐条轮，不仅创造出 一种静态美和动态美的效果，而且也达到了新颖、实用、美观的要求。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新式编法的辐条轮，包括：本体车圈；其中所述车圈上设置有多组 辐条孔；一个轴皮；设置在所述轴皮上的花盘；连接所述车圈和所述花盘的 多个辐条组；还包括：所述辐条组包括四组辐条组，并且相邻所述每组辐条 组之间间隔27度；其中，所述每组辐条组设有a、b、c、d、e、f、g、h共8 根辐条，并构成一个环形阵列。

优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述车圈上设置有四组辐条 孔，形成4组环形阵列；同时每组辐条孔间隔27度，并且每组辐条孔设置有 8个辐条孔，每个相邻的辐条孔之间间隔9度。

优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述花盘有两个，并设置在 所述轴皮的两端。

优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述花盘上的辐条孔可以设 计为花式辐条孔或普通辐条孔，并且每个所述花盘设置有16个辐条孔，每个 辐条孔之间间隔18度，4个相隔18度的孔为一环形阵列，两阵列之间相差 36度，形成4个环形阵列，同时两个所述花盘组合时相邻的辐条孔的夹角为 9度。

优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，所述每组辐条组按着所述车 圈上的每组辐条孔排列方式安装a、b、c、d、e、f、g、h这8根辐条，并将 辐条连接到所述花盘的辐条孔上，其中第a、c、e、g根辐条连接到其中一个 所述花盘的辐条孔上，第b、d、f、h辐条连接到另一个所述花盘的辐条孔上， 同时第a和第e根辐条、第c和第g根辐条、第b和第f根辐条、第d和第h 根辐条均呈29度交叉。

优选的，在上述一种新式编法的辐条轮中，以所述轴皮相互对称的辐条 颜色一致，并且在静态时形成两色十字交叉结构。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明改变了自行车辐条 编花的传统思维模式，使得自行车车轮里的辐条实现了本身的功能外，在其 自身外型上也更加新颖、实用、独特；其花式辐条孔的结构设计也更方便人 们挂条、编条；同时车轮辐条编花结构设计使得辐条不再均匀分布在车轮的 轴向面上，而是在4个环形阵列之间多出了四个角度较大的间隔，设计出一 种1搭5的辐条交叉编花方式，同时辐条相互对称的方向上颜色一致，在静 态时形成两色交叉的十字型结构，而在自行车的骑行过程中，随着骑行速度 的不同会呈现出不同动态图案，更加炫彩夺目。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不 付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明的结构示意图。

图2附图为本发明的立体图。

在图1中：

1为车圈、2为轴皮、3为花盘、4为辐条组、a、b、c、d、e、f、g、h 为辐条。

在图2中：

1为车圈、2为轴皮、3为花盘、4为辐条组。

具体实施方式