[发明专利]氢输送管

说明书

公开了一种氢输送管，其包括：具有耐氢的耐洗脱性的第一层；和第二层，该第二层作为包围该第一层的外表面的独立层，该第二层由聚氨酯形成以防止氢渗透。

技术领域

本发明涉及一种用于输送氢的管。具体地，本发明涉及一种能够将氢安全地供应到在汽车、船、便携式发电机等中使用的氢电池的用于输送氢的管。

背景技术

由于应用于交通运输领域的环境法规和碳燃料的消耗，从而已经提出了用于向汽车、船等供应电力的新方法。对采用电力而言可以认为这些新方法最为简单，但是将电能存储在交通工具中却面临问题。已知的蓄电池相对较重并且体积较大，而且不能存储足够用于长途行驶的能量。

因此，尝试用燃料电池代替普通蓄电池。燃料电池采用电解原理的逆过程。通常，电力由作为燃料的氢和作为氧化剂的氧之间的化学反应产生。氢存储在安装于交通工具中的罐中。氢通过能够承受高温(100℃或者更高)和高压(大约5bar)的钢制成的管道输送。钢具有基本不与氢发生反应的优势，因此防止管道因氢气或者气体污染而分解。

然而，氧易于使钢劣化。而且，钢管存在其较重、无挠性并且价格高昂的问题。

发明内容

已经研发本发明以解决在现有技术中存在的上述问题，并且本发明的一方面是提供用于输送氢的管，即，能够承受高温和高压并且可挠曲的氢输送管。

本发明的另一方面是提供氢输送管，所述氢输送管即使在低温和高压以及高温和高压条件下也经久耐用并且可挠曲。

为了实现这些目的，提供了一种氢输送管，所述氢输送管包括：第一层，所述第一层由具有耐氢的耐洗脱性的材料形成；和第二层，所述第二层作为包围第一层的外表面的独立层并且由聚氨酯形成，以防止氢渗透。

在此，第一层的材料是聚酰胺基材料。

氢输送管还可以包括第一防护层，所述第一防护层布置成包围第一层和第二层并且提供管以耐冲击性和耐热性。

第一防护层可以由热塑性弹性体形成。

氢输送管还可以包括第二防护层，所述第二防护层布置成包围第一层和第二层并且提供管以耐冲击性和耐热性。

第二防护层可以由热塑性弹性体形成。

第一防护层可以布置成包围第二防护层的外表面。

附图说明

根据以下结合附图的详细描述，本发明的上述和其它目的、特征和优点将变得更加显而易见，其中：

图1是示出了根据本发明的一个实施例且由四层构成的氢输送管的透视图。

具体实施方式

在下文中，将描述根据本发明的一个实施例的氢输送管100。以在此描述的氢输送管100作为用于在通过使用氢燃料发电的设备中输送氢燃料的氢输送管的示例。例如，氢输送管100可以用作用于将氢燃料供应到由氢燃料驱动的汽车或者船中的燃料电池的供应管道。根据本发明的一个实施例的氢输送管100包括第一层110和第二层120。

提供图1以图示构成氢输送管100的第一层110和第二层120。图1是示出了由多层构成的管的透视图。图1示意性示出了根据本发明的一个实施例从内至外顺序地由第一层和第二层构成的氢输送管。