[发明专利]充电控制装置、具备该装置的车辆以及充电控制方法

权利要求书

1.一种充电控制装置，其特征在于，具备：

劣化状态判定单元，其在表示电池的劣化状态的参数超过了预先决定的规定值的情况下判定为所述电池已劣化；

残余容量检测单元，其检测所述电池的残余容量；

残余容量管理单元，其在由所述劣化状态判定单元判定为所述电池已劣化的情况下，控制所述电池的充放电，以使所述残余容量与由所述劣化状态判定单元未判定为所述电池已劣化的情况相比变多；以及

目标值设定单元，该目标值设定单元根据所述劣化状态判定单元的判定结果，来设定所述电池的所述残余容量的目标值亦即残余容量管理目标值，

所述残余容量管理单元控制所述电池的充放电，以使所述残余容量成为所述残余容量管理目标值，

作为所述电池，能够使用第一电池和第二电池，

所述第一电池被规定第一推荐残余容量作为能够抑制劣化的残余容量，所述第二电池被规定比所述第一推荐残余容量少的第二推荐残余容量作为能够抑制劣化的残余容量，

所述目标值设定单元在由所述劣化状态判定单元判定为所述电池已劣化的情况下，设定基于所述第一推荐残余容量的所述残余容量管理目标值，在由所述劣化状态判定单元未判定为所述电池已劣化的情况下，设定基于所述第二推荐残余容量的所述残余容量管理目标值。

2.根据权利要求1所述的充电控制装置，其特征在于，

所述第一电池是Pb电池，所述第二电池是AGM电池。

3.根据权利要求1或2所述的充电控制装置，其特征在于，

所述残余容量检测单元通过计测所述电池的充电电流来检测所述残余容量，

规定有与所述第一推荐残余容量对应的所述充电电流的第一电流值，

规定有与所述第二推荐残余容量对应的所述充电电流的第二电流值，

在由所述劣化状态判定单元判定为电池已劣化的情况下，当所述充电电流的值成为所述第一电流值时开始所述充放电的控制，在由所述劣化状态判定单元未判定为所述电池正劣化的情况下，当所述充电电流的值成为所述第二电流值时开始所述充放电的控制。

4.根据权利要求1所述的充电控制装置，其特征在于，

所述残余容量管理单元在由所述劣化状态判定单元判定为所述电池已劣化的情况下，与由所述劣化状态判定单元未判定为所述电池已劣化的情况相比将所述残余容量管理目标值设定为较大的值。

5.根据权利要求1或4所述的充电控制装置，其特征在于，

所述容量检测单元通过计测所述电池的充电电流来检测所述残余容量，

所述残余容量管理单元在所述充电电流成为根据所述电池是否已劣化而预先决定的规定值以下的情况下，开始所述充放电的控制。

6.根据权利要求1或2所述的充电控制装置，其特征在于，

所述劣化状态判定单元在所述充电控制装置起动时进行所述电池是否已劣化的判定。

7.根据权利要求1或2所述的充电控制装置，其特征在于，

所述充电控制装置被搭载于具备启动电动机的车辆，

所述劣化状态判定单元通过测定所述启动电动机的启动时的下限电压来进行所述电池是否已劣化的判定。

8.一种车辆，是具备权利要求3所述的充电控制装置、内燃机、和使所述内燃机自动停止的怠速熄火功能的车辆，其特征在于，

在所述劣化状态判定单元判定为电池正劣化的情况下，当所述充电电流成为所述第一电流值以下时开始所述怠速熄火功能的控制，在所述劣化状态判定单元未判定为所述电池正劣化的情况下，当所述充电电流变为所述第二电流值以下时开始所述怠速熄火功能的控制。

9.一种车辆，是具备权利要求5所述的充电控制装置、内燃机、和使所述内燃机自动停止的怠速熄火功能的车辆，其特征在于，

在所述充电电流成为根据所述电池是否已劣化而预先决定的规定值以下的情况下开始所述怠速熄火功能的控制。

10.一种充电控制方法，是由充电控制装置执行的电池的充电控制方法，其特征在于，包括：

判定步骤，在表示电池的劣化状态的参数超过了预先决定的规定值的情况下判定为所述电池已劣化；

检测步骤，检测所述电池的容量；

控制步骤，在所述判定步骤中判定为所述电池已劣化的情况下，控制所述电池的充放电，以使所述容量与在所述判定步骤中未判定为所述电池已劣化的情况相比变多；以及

设定步骤，根据所述判定步骤的判定结果，来设定所述电池的残余容量的目标值亦即残余容量管理目标值，

所述控制步骤控制所述电池的充放电，以使所述残余容量成为所述残余容量管理目标值，

作为所述电池，能够使用第一电池和第二电池，

所述第一电池被规定第一推荐残余容量作为能够抑制劣化的残余容量，所述第二电池被规定比所述第一推荐残余容量少的第二推荐残余容量作为能够抑制劣化的残余容量，

所述设定步骤中，在由所述判定步骤判定为所述电池已劣化的情况下，设定基于所述第一推荐残余容量的所述残余容量管理目标值，在由所述判定步骤未判定为所述电池已劣化的情况下，设定基于所述第二推荐残余容量的所述残余容量管理目标值。