[发明专利]减小车辆的敲击噪声的方法

说明书

技术领域

概括而言，本发明涉及一种减小车辆的敲击噪声(rattle noise)的方法，更具体而言，涉及减小并防止由燃料切断和燃料进入操作所产生的变速器的敲击噪声的方法，其中所述燃料切断和燃料进入操作在向车辆的缓行驱动过渡期间切断和恢复燃料的供应。

背景技术

术语“缓行驱动”指的是，在车辆以低档位位置(比如，第一档位位置或第二档位位置)缓慢行驶时，在驾驶员没有踏上加速器踏板的状态下车辆自身维持驱动状态。在该状态下，发动机控制器控制发动机，使得发动机保持在车辆的驱动状态可以得到维持的最小范围内的最小每分钟转数(RPM)。

同时，为了提高汽油里程数，在加速器踏板未被踏上的滑行期间，车辆基于车辆的状态执行切断燃料向发动机的供应的燃料切断操作，并且在因为发动机的RPM下降而需要维持车辆的行驶状态的情形下，执行将燃料再次供应到发动机的燃料进入操作。同时，当驾驶员在燃料切断操作已得到执行之后仍维持不踏上加速器踏板的状态时，车辆的缓行驱动开始。

当发动机的RPM在燃料切断操作之后逐渐降低并且车辆然后执行缓行驱动时，燃料进入操作得到执行。在该情况下，在装备有手动变速器的车辆中，由燃料进入操作产生敲击噪声的问题出现了。

换言之，当燃料向发动机的供应由燃料切断操作切断，并且在向装备有手动变速器的车辆的缓行驱动过渡期间燃料向发动机的供应由燃料进入操作恢复时，当操作状态正在从在燃料切断操作期间的反向扭矩由驱动轮施加到发动机的状态切换到在燃料进入操作期间的前向扭矩施加到发动机的另一个状态时，由于在变速器的齿轮之中产生的反冲而在车辆中产生了敲击噪声。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种减小车辆的敲击噪声的方法，在装备有手动变速器的车辆中，在燃料切断操作之后的向缓行驱动的过渡期间，当执行燃料进入操作时，其能够减小或防止变速器的敲击噪声，从而改善车辆的噪声特性并且最终加强车辆的市场销售性。

在本发明的一个方面中，减小车辆的敲击噪声的方法可以包括滑行驱动确定步骤、燃料进入条件确定步骤、最小燃料进入步骤以及燃料进入重复步骤；滑行驱动确定步骤确定车辆是否在滑行；当确定了车辆在滑行时，当发动机的当前每分钟转数(RPM)至少高于发动机的燃料进入RPM时，燃料进入条件确定步骤重复滑行驱动确定步骤直到燃料进入条件得到满足；当在燃料进入条件确定步骤的确定结果为确定了燃料进入条件得到了满足时，最小燃料进入步骤执行最小燃料进入操作，最小燃料进入操作供应最小可控制单元的燃料；在最小燃料进入操作没有使得发动机的角加速度幅度增加比率超过预定参考增加比率的范围内，燃料进入重复步骤将最小燃料进入步骤以预定参考次数进行重复。

该方法可以进一步包括：燃料进入终止步骤和缓行驱动进入步骤；在最小燃料进入步骤之后，当发动机的角加速度幅度增加比率超过预定参考增加比率时或者当已经执行了燃料进入重复步骤时，燃料进入终止步骤终止最小燃料进入操作；在燃料进入终止步骤之后，缓行驱动进入步骤确定加速器踏板是否已经被踏上，当确定加速器踏板没有被踏上时进入缓行驱动状态。

燃料进入条件确定步骤配置为，在执行了燃料切断确定步骤之后，当确定已经执行了燃料切断操作时重复确定燃料进入条件是否得到满足，燃料切断确定步骤为，在发动机的当前RPM超过发动机的燃料切断RPM时重复确定燃料切断操作是否已经执行。

当确定发动机的当前RPM等于或低于发动机的燃料进入RPM时，执行缓行驱动进入步骤。

当在缓行驱动进入步骤确定加速器踏板已经被踏上时，方法返回至滑行驱动确定步骤。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为示出根据本发明的示例性实施方式的减小车辆的敲击噪声的方法的流程图。

图2显示了示出相比于现有技术中的敲击噪声根据本发明的敲击噪声减小的效果的图示。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和形状将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部件。