[发明专利]剪式举升机卸荷溢流阀卸荷回路无效
申请号: | 201410475795.1 | 申请日: | 2014-09-18 |
公开(公告)号: | CN104386616A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 高昌六 | 申请(专利权)人: | 芜湖高昌液压机电技术有限公司 |
主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 举升机 溢流 阀卸荷 回路 | ||
技术领域
本发明属于液压传动领域,更具体地说,涉及一种举升机液压系统的卸荷回路。
背景技术
随着汽车产业的不断发展,汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具,也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度,以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型,根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜,但举升重量受到限制,并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣,存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高,是目前举升机传动使用的主流类型。对于剪式举升机的液压系统,其执行元件短时间停止工作时,不需要输入液压油,此时若是采取停止液压泵的方法来停止液压油的输入,会因频繁的启停而影响液压泵和电动机的寿命。为此,采用卸荷回路来让液压泵卸荷,使其以很小的输出功率运转,从而避免频繁的启停。但系统常常在卸荷时造成液压缸油压过低,进而影响工作的可靠性。
发明内容
针对现有剪式举升机在短时间停止工作时,因保护液压泵而采用卸荷造成的系统压力不足的问题,本发明提供一种剪式举升机卸荷溢流阀卸荷回路,将卸荷溢流阀和蓄能器配合使用,在使液压泵卸荷的前提下仍有足够的压力来完成工位保持的任务。
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种剪式举升机卸荷溢流阀卸荷回路,包括油箱、液压泵、卸荷溢流阀、换向阀、液压缸、蓄能器,所述的液压泵的进口油管与油箱相连,出口油管串联卸荷溢流阀,串联后与换向阀、蓄能器连接,所述的卸荷溢流阀和换向阀的回油管连接油箱,所述的液压缸连接在换向阀上。
所述的换向阀为三位四通电磁换向阀,所述的换向阀的中位机能为O型。
相比于现有技术,本发明的有益效果为:
(1)本发明利用卸荷溢流阀来完成液压泵的卸荷,同时采用蓄能器来保持系统的压力,在两者的配合使用下,不仅能够让液压泵得到保护,而且使得在卸荷后系统仍有足够的压力来完成工位保持的任务。
(2)本发明结构简单,设计合理,易于制造。
附图说明
图1是本发明的液压系统图。
图中:1—油箱,2—液压泵,3—卸荷溢流阀,4—换向阀,5—液压缸,6—蓄能器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述。
如图1所示,剪式举升机卸荷溢流阀卸荷回路包括油箱1、液压泵2、卸荷溢流阀3、换向阀4、液压缸5、蓄能器6,所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连,出口油管串联卸荷溢流阀3,串联后与换向阀4、蓄能器6连接,所述的卸荷溢流阀3和换向阀4的回油管连接油箱1,所述的液压缸5连接在换向阀4上。
所述的换向阀4为三位四通电磁换向阀,所述的换向阀4的中位机能为O型。
实施例1
如图1所示,剪式举升机卸荷溢流阀卸荷回路包括油箱1、液压泵2、卸荷溢流阀3、换向阀4、液压缸5、蓄能器6,所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连,出口油管串联卸荷溢流阀3,串联后与换向阀4、蓄能器6连接,所述的卸荷溢流阀3和换向阀4的回油管连接油箱1,所述的液压缸5连接在换向阀4上。
所述的换向阀4为三位四通电磁换向阀,所述的换向阀4的中位机能为O型,所述的蓄能器6为重力式蓄能器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖高昌液压机电技术有限公司,未经芜湖高昌液压机电技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410475795.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:龙门举升机并联速度转换回路
- 下一篇:一种电梯机房开孔台阶