[发明专利]举升机旁路节流调速回路

说明书

技术领域

本发明属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机升降用调速回路。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。但目前举升机的液压传动系统，因调速回路速度刚性差，造成速度稳定性低，影响了其操作的稳定性与安全性。

发明内容

针对现有举升机因调速回路速度刚性差，而造成速度稳定性低的问题，本发明提供一种举升机旁路节流调速回路，通过在换向阀的旁路上设置节流阀，来达到提高速度刚性的目的。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种举升机旁路节流调速回路，包括油箱、液压泵、截止阀、压力表、溢流阀、换向阀、液压缸、节流阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与截止阀、溢流阀、换向阀和节流阀相连，所述的截止阀的另一端与压力表相连，所述的溢流阀、换向阀和节流阀的回油管均连接油箱，所述的液压缸连接在换向阀上。

所述的换向阀为三位四通电磁换向阀。

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明对于举升机的调速采用旁路节流调速回路，将节流阀放在与液压缸相并联的支路上，其在调节液压缸流量的同时，起到溢出多余流量的作用，其优点是在节流阀流通面积一定时，负载越大，速度刚性越大，更好地符合举升机的工作特性。

（2）本发明结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1是本发明的液压系统图。

图中：1—油箱，2—液压泵，3—截止阀，4—压力表，5—溢流阀，6—换向阀，7—液压缸，8—节流阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，举升机旁路节流调速回路包括油箱1、液压泵2、截止阀3、压力表4、溢流阀5、换向阀6、液压缸7、节流阀8，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与截止阀3、溢流阀5、换向阀6和节流阀8相连，所述的截止阀3的另一端与压力表4相连，所述的溢流阀5、换向阀6和节流阀8的回油管均连接油箱1，所述的液压缸7连接在换向阀6上。

所述的换向阀6为三位四通电磁换向阀。

实施例1

如图1所示，举升机旁路节流调速回路包括油箱1、液压泵2、截止阀3、压力表4、溢流阀5、换向阀6、液压缸7、节流阀8，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与截止阀3、溢流阀5、换向阀6和节流阀8相连，所述的截止阀3的另一端与压力表4相连，所述的溢流阀5、换向阀6和节流阀8的回油管均连接油箱1，所述的液压缸7连接在换向阀6上。

所述的换向阀6为三位四通电磁换向阀，所述的节流阀8采用滑套式节流阀。