[发明专利]网络连接建立方法与电路

说明书

本发明公开了一种网络连接建立方法与电路，能够避免连接过程滞留于一训练阶段，所述方法的一实施例包含：至少一在前步骤；一训练步骤；以及至少一在后步骤。上述训练步骤包含下列子步骤的其中之一或任意组合：计数一数值，以及若完成计数该数值时该本地端接收器的状态仍未完成准备，回到该至少一在前步骤；依据一信号检测水平检测一接收信号是否存在，以及在检测不到该接收信号时，回到该至少一在前步骤；判断该接收信号的一准位数，以及在该准位数小于一预期准位数时，回到该至少一在前步骤；以及比较该接收信号的一信噪比与一信噪比阈值，以及在该信噪比未达到该信噪比阈值时，回到该至少一在前步骤。

技术领域

本发明是关于网络连接建立方法与电路，尤其是关于能够避免连接过程滞留于一训练阶段的网络连接建立方法与电路。

背景技术

随着愈来愈多的终端应用(例如安全应用或娱乐应用)的出现，汽车产业对于车内通讯的需求日益增加。目前以太网络技术已被视为车用网络架构的新一代解决方案，汽车产业界也已成立单对以太网络(One Pair Ether-Net,OPEN)联盟并推广BroadR-Reach方案做为技术标准(后称车用以太网络方案)。车用以太网络方案于建立连接的过程中会依序经历数个阶段，其中之一是训练阶段(Training State)，是用来确认二连接端之接收器的状态，然而，若网络线于训练阶段时因震动而脱落或被人为拔除，按照目前的车用以太网络方案整个连接过程将被困在训练阶段，无法继续到下一阶段，也无法回到先前阶段，而导致连接机制瘫痪。

更多关于车用以太网络方案之内容可由下列文献得知：Broadcom Corporation,“BroadR-Reach Physical Layer Transceiver Specification For AutomotiveApplications”,v3.0,May7th,2014。

发明内容

鉴于先前技术之不足，本发明之一目的在于提出一种网络连接建立方法与电路，以避免连接过程滞留于一训练阶段。

本发明提出一种网络连接建立方法，能够避免连接过程滞留于一训练阶段。该方法之一实施例包含下列步骤：至少一在前步骤，执行于该训练阶段之前，用来准备网络连接；一训练步骤，执行于该训练阶段，用来确认一本地端接收器及/或一连接端接收器之状态，以及至少一在后步骤，执行于该训练阶段之后，用来传送信号或再次准备连接。上述训练步骤包含下列子步骤的其中之一或任意组合：计数一数值，以及若完成计数该数值时该本地端接收器之状态仍未完成准备，回到该至少一在前步骤；依据一信号检测水平(level，级别)检测一接收信号是否存在，以及在检测到该接收信号不存在时，回到该至少一在前步骤；判断该接收信号的一准位(level，电平)数，以及在该准位数小于一预期准位数时，回到该至少一在前步骤；以及比较该接收信号之一信噪比与一信噪比阈值，以及在该信噪比未达到该信噪比阈值时，回到该至少一在前步骤。

本发明亦提出一种网络连接建立电路，能够避免连接过程滞留于一训练阶段。该电路之一实施例包含一物理层电路以及下列单元的至少其中之一：一计数单元，用来于该训练阶段计数一数值，以及若完成计数该数值时该本地端接收器之状态仍未完成准备，令该物理层电路回到一在前步骤；一检测单元，用来于该训练阶段依据一信号检测水平检测一接收信号是否存在，以及在检测到该接收信号不存在时，令该物理层电路回到该在前步骤；一判断单元，用来于该训练阶段判断该接收信号的准位数，以及在该准位数小于一预期准位数时，令该物理层电路回到该在前步骤；以及一比较单元，用来于该训练阶段比较该接收信号的一信噪比与一信噪比阈值，以及在该信噪比未达到该信噪比阈值时，令该物理层电路回到该在前步骤。

有关本发明的特征、实作与功效，兹配合图式作较佳实施例详细说明如下

附图说明

图1是车用以太网络架构的示意图；

图2是本发明之网络连接建立方法之一实施例的示意图；以及