[发明专利]电晕点火装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过电晕放电在内燃发动机中点燃燃料的电晕点火装置。

背景技术

本发明基于一种电晕点火装置。这种电晕点火装置可从DE 10 2010 055 570 B3中得知。

在电晕点火装置的操作中，电介质强度已被证实为一个难题。在公知的电晕点火装置中，电压击穿和局部放电往往导致其过早损坏。通过在面向绝缘体的线圈体的端部适配一屏蔽罩，可以大大地减小电压击穿的风险。

电晕点火装置的屏蔽罩可从DE 10 2010 055 570 B3中得知，其具有一H形的横截面。屏蔽罩的一侧配合在线圈体的端部上，另一侧配合在绝缘体的端部上。中心电极通过屏蔽罩的底部以电传导的方式连接到线圈。为了实现这一点，屏蔽罩的底部可配置一接触衬套，所述接触衬套有利于电火花塞与线圈的连接。

发明内容

本发明的目的是提供一种进一步改善电晕点火装置的方法。

由于屏蔽罩在其周向壁中包含一个或多个狭缝，因此能够减少涡流损耗。这样就可以有利地提高效率并延长使用寿命。

在根据本发明的电晕点火装置中，中央电极的一部分能够伸出屏蔽罩的底部。这样，插针设置在屏蔽罩的内部区域中，所述插针有利于将线圈连接至中央电极。例如，线圈主体可具有一套筒，该套筒安装在该中央电极部分上。因此就能够简化电晕点火装置的制造。

可将屏蔽罩和形成中央电极的一部分的插针制造成一整体件。还可将屏蔽罩与形成中央电极的一部分的插针相连接。例如，屏蔽罩可按压在插针上或旋拧至插针上，以实现与插针连接。还可将屏蔽罩焊接至插针。在这种情况下，重要的是，将屏蔽罩连接至插针的焊缝完全设置在屏蔽罩的内部区域。否则，焊缝会在屏蔽罩的外部形成局部脊状物，可能造成电场局部增加并导致放电。如果将焊缝完全设置在屏蔽罩内，则能够避免该问题，即，插针和屏蔽罩只会从屏蔽罩的内部区域受到焊接的影响。

可采用不同的焊接技术将屏蔽罩焊接至插针，例如，激光焊、摩擦焊或电阻焊。激光焊是较优选的，这是因为采用这种方式，从而能够容易地从屏蔽罩的内部区域形成插针与屏蔽罩之间的连接，因此，焊缝就只设置于屏蔽罩的内部区域。

在本发明进一步有利的改进中，屏蔽罩包括仅在一侧突出超过屏蔽罩的底部的周向壁，中央电极穿过屏蔽罩的底部伸出。这种屏蔽罩具有U形的横截面。在这样的方式下，能够显著地简化屏蔽罩的制造和电晕点火装置的组装。令人惊喜的是，通过这种横截面为U形的杯形屏蔽罩，能够实现与通过横截面为H形的屏蔽罩所实现的屏蔽效果一样好的屏蔽效果。

例如，屏蔽罩可采用铜、银、铝或任何其它传导性能良好的金属制造。屏蔽罩可完全由传导性能良好的材料制造，但并不是必须的。其具有由传导性能良好的金属制成的表面涂层就足够了。这种涂层可具有例如0.1mm或更大的厚度。

附图说明

本发明进一步的细节将通过说明性的实施例并参照附图进行说明。相对应的相同部件由一致的附图标记表示。

在附图中，

图1所示为一种电晕点火装置的一个实施例；

图2为图1的剖面视图；

图3为图2的细节视图；

图4为进一步的实施例的细节示意图；

图5为进一步的实施例的细节示意图；

图6为进一步的实施例的细节示意图；

图7所示为图6中所示的实施例的屏蔽罩的一个实施方式；和

图8为图7进一步的视图。

具体实施方式

图1中所示的电晕点火装置具有壳体1，该壳体在一端由绝缘体2封闭。特别地，如图2所示，中央电极3插入绝缘体2中，并引出至少一个点火尖。通过将具有多个点火尖的点火头4连接至中央电极，能够产生更大量的电晕放电。

绝缘体2、壳体1以及中央电极3共同形成一电容器，该电容器与连接至中央电极3的线圈5串联连接。该电容器和设置在壳体1中的线圈5形成一电谐振电路。通过激励该谐振电路，能够在一个或多个点火尖处产生电晕放电。

壳体1的包围绝缘体2的端部可具有旋拧至发动机缸体中的外螺纹。除了通过外螺纹以外，电晕点火装置还可以通过其它方式紧固至发动机缸体。

中央电极3可具有多个部件，例如插针，所述插针在不同的端部处从绝缘体2突出，并且在绝缘体中由玻璃密封件连接。玻璃密封件包括导电玻璃，即，由诸如石墨或金属颗粒的导电添加物而制成的导电的玻璃。玻璃密封件密封穿过绝缘体2的导管，其中设置有中央电极3，或者，设置有属于中央电极的插针。