[发明专利]电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳

权利要求书

1.电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，包括壳体(1)，壳体(1)由顶板(31)、底部出风侧底板(33)、侧支撑板(32)、进风侧封板(21)、电机侧支撑板(35)和电机安装板(34)围合而成，顶板(31)与底部出风侧底板(33)相平行且两者之间由箱体侧支撑板(32)连接，进风侧封板(21)位于壳体(1)前端，进风侧封板(21)设有与集流器口相匹配的圆孔，电机侧支撑板(35)和电机安装板(34)位于壳体(1)后端，电机侧支撑板(35)设有与离心风机相匹配的圆孔，其特征在于：还包括多孔材料制成的吸声层(2)，进风侧封板(21)、顶板(31)和侧支撑板(32)内表面上均设有吸声层(2)，吸声层(2)外设有支撑板，支撑板将吸声层(2)固定在壳体(1)上。

2.如权利要求1所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：所述吸声层(2)厚度为20-60mm，吸声层(2)的材料容重为30-60kg/m³。

3.如权利要求2所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：所述吸声层(2)采用防火环保的聚酯纤维吸音棉。

4.如权利要求1所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：所述支撑板为网孔支撑板(3)，网孔支撑板(3)的网孔呈圆形结构、矩形结构或多边形结构，网孔孔径为5-20mm，穿孔率为40％-70％。

5.如权利要求4所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：网孔支撑板(3)材质为不锈钢或铝合金，网孔支撑板(3)为整体式结构或者由分体式结构。

6.如权利要求1所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：所述支撑板为微孔支撑板，吸声层(2)由微孔支撑板支撑并固定于壳体(1)上。

7.如权利要求1所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：顶板(31)或侧支撑板(32)上设有安装孔，通过减震器或者螺栓与冷却单元安装吊架或车体吊架相连。

8.如权利要求1所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：所述壳体(1)连接方式包括两种，方式一为进风侧封板(21)、顶板(31)、侧支撑板(32)、底部出风侧底板(33)、电机侧支撑板(35)通过焊接、铆接或焊接铆接相结合的方式相互连接；方式二为侧支撑板(32)与电机侧支撑板(35)采用焊接、铆接或焊接铆接相结合的方式组成一个基础部件，进风侧封板(21)和顶板(31)通过螺栓连接于基础部件。

9.如权利要求1所述的电力动车组冷却单元用离心风机降噪箱式蜗壳，其特征在于：底部出风侧底板(33)设有矩形的栅格型出风口，栅格孔为长方形。