[发明专利]一种用于弯管成型的弯曲半径控制装置有效
申请号: | 201410426368.4 | 申请日: | 2014-08-27 |
公开(公告)号: | CN104162564A | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 宋泽宇;王海涛 | 申请(专利权)人: | 河南新开源石化管道有限公司 |
主分类号: | B21D7/00 | 分类号: | B21D7/00 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 王学鹏 |
地址: | 471800 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 弯管 成型 弯曲 半径 控制 装置 | ||
技术领域
本发明涉及弯管成型技术领域,具体的说是一种用于弯管成型的弯曲半径控制装置。
背景技术
随着我国经济的快速发展,弯管在电力施工、路桥建设和油气输送等领域的应用越来越广泛,现有存在的弯管机,一般配合使用模具使管坯成型成弯管,对于成型不同弯曲直径的弯管而言,需要频繁更换模具,操作繁杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于弯管成型的弯曲半径控制装置,能够根据需要控制待成型弯管的半径大小。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案为:一种用于弯管成型的弯曲半径控制装置,包括固定导轨座、旋转臂和用于固定管坯并对其进行弯折的移动座,所述的固定导轨座上设有能够沿其导轨轨道移动的滑板,且固定导轨座上还设有限定滑板在导轨轨道上位置的限位装置,滑板上铰接有用于夹持旋转臂的夹具,旋转臂的一端与移动座固定连接,所述的移动座上设有用于加持管坯以便随旋转臂的转动而对管坯进行弯曲的加持口,夹具与滑板的铰接点到移动座加持口中心的垂直距离与管坯所要弯曲部分的弯曲半径相等。
所述的移动座包括半圆卡座和可移动的基座,基座的底部设有滚轮,基座上设有能够与半圆卡座构成圆形夹持口的半圆槽,且半圆槽上端的端面与半圆卡座上端的端面铰接,基座的顶部和半圆卡座的顶部分别设有第一气缸和第二气缸,第一气缸的活塞杆的端部与半圆卡座的顶部铰接,第二气缸的活塞杆的端部与基座的底部铰接,第一气缸和第二气缸的协同作用,能够使基座和半圆卡座抱紧或相互分离。
进一步的,滑板的上端面上竖直设有固定轴,固定轴上设有能够绕其圆周转动的旋转柱,所述的夹具固定在旋转柱的侧壁上。
进一步的,所述固定导轨座的上端面上设有多个螺纹孔,所述的限位装置包括两个分别设在滑板移动方向的两端,且与螺纹孔螺纹连接的螺杆。
有益效果:1、本发明在使用时,将管坯的一端固定,管坯的另一端夹持在移动座的圆形夹持口内,根据实际需要,可以调整滑板在固定导轨座上的位置以及旋转臂在夹具和移动座之间的长度,将滑板通过限位装置固定在固定导轨座的一定位置,通过外力使移动座移动,管坯被弯折成弯管,可通过调整夹具和移动座之间的旋转臂的长度,使移动座带动的管坯的弯折半径发生变化,无需使用弯管模具;2、由于第一气缸和第二气缸的协同作用,能够使基座和半圆卡座抱紧或相互分离,可通过自动控制使管坯被夹持在移动座中或脱离移动座,且该移动座适用于不同尺寸的管坯。
附图说明
图1为本发明的示意图;
图2为本发明中移动座的剖视图;
图3为本发明中滑板与固定导轨座的配合示意图;
图4为本发明的应用实施图。
附图标记:1、固定导轨座,2、滑板,3、夹具,4、旋转臂,5、移动座,6、基座,60、第一气缸,61、半圆槽,7、半圆卡座,70、第二气缸,8、滚轮,9、固定轴,10、旋转柱,11,螺纹孔,12、螺杆,13、固定装置,14、管坯。
具体实施方式
如图1所示,一种用于弯管成型的弯曲半径控制装置,包括固定导轨座1、旋转臂4和用于固定管坯并对其进行弯折的移动座5,固定导轨座1上设有能够沿其导轨轨道移动的滑板2,且固定导轨座1上还设有限定滑板2在导轨轨道上位置的限位装置,滑板2上铰接有用于夹持旋转臂4的夹具3,旋转臂4的一端与移动座5固定连接,所述的移动座5上设有用于加持管坯以便随旋转臂4的转动而对管坯进行弯曲的加持口,夹具3与滑板2的铰接点到移动座5加持口中心的垂直距离与管坯所要弯曲部分的弯曲半径相等。
如图3所示,滑板2的上端面上竖直设有固定轴9,固定轴9上设有能够绕其圆周转动的旋转柱10,所述的夹具3固定在旋转柱10的侧壁上;固定导轨座1的上端面上设有多个螺纹孔11,限位装置包括两个分别设在滑板2移动方向的两端面,且与螺纹孔11螺纹连接的螺杆12;夹具3由两个卡具通过螺栓固定连接构成,其中一个卡具固定在旋转柱10的侧壁上。
如图1和图2所示,移动座5包括基座6和半圆卡座7,所述基座6的底部设有滚轮8,基座6上设有能够与半圆卡座7构成圆形夹持口的半圆槽61,且半圆槽61上端的端面与半圆卡座上端7的端面铰接,基座6的顶部和半圆卡座7的顶部分别设有第一气缸60和第二气缸70,第一气缸60的活塞杆的端部与半圆卡座7的顶部铰接,第二气缸70的活塞杆的端部与基座6的底部铰接,第一气缸60和第二气缸70的协同作用,能够使基座6和半圆卡座7抱紧或相互分离。
该装置在使用前,可以控制第一气缸60和第二气缸70的动作,将基座6和半圆卡座7绕二者的铰接点打开,然后将管坯置于二者之中,再次控制第一气缸60和第二气缸70的动作,使基座6和半圆卡座7二者闭合并将管坯夹紧;在使用时,如图4所示,在成型弯管时,将管坯14的一端固定在固定装置13中,另一端被夹持在移动座5中,通过限位装置将滑板2固定在固定导轨座1的一定位置,对移动座5施力使其移动,移动座5的行进轨迹位于以旋转柱10的转动中心为圆心、该圆心到旋转臂4和移动座5连接点之间的直线距离为半径所作的圆弧上,管坯14在移动座5的作用下被弯折成弯管。根据待成型弯管的半径尺寸,调整旋转臂4在夹具3中的夹持位置,能够使移动座5带动的管坯的弯折半径发生变化。
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