[发明专利]后视镜内置型车载装置和防拆卸装置及其处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及中国采用在车载装置(OnBoardUnit；以下称OBU)终端机上设置防拆卸开关，在从附着位置拆除OBU终端机时，利用被拆除的OBU无法继续使用的方式。本发明涉及后视镜(RoomMirror)内置型和利用车辆电源的OBU和OBU防拆卸装置及其处理方法。

背景技术

中国的不停车电子收费系统(ElectronicsTollCollectionSystem；以下称ETC)，OBU终端机使用自带内置型电池的方式。OBU终端机除了通过个人安装以外，还有通过车辆生产企业主要在后视镜(RoomMirror)内部装载OBU功能的形式而推出的产品，称此种形式的OBU终端机为内嵌(In-line)OBU终端机。此种后视镜(RoomMirror)内置型OBU由车辆的电源供电，因此不需要另外有电池启动OBU。

但是如果要满足中国国家标准规格，此种内嵌(In-line)OBU也应技术一致地满足防拆卸的中国国家标准规格。由于根据车型注册设置的后视镜(RoomMirror)内置型OBU终端机在设置到其他车辆时会有违反收费政策的担忧。

图1是现有技术中一般消费者设置形式的OBU终端机10分别在正常安装时和拆卸时的防拆卸开关14和把手15的安装形式的构成图。参照图1，OBU终端机10正常附着在车辆前挡风玻璃面上时，防拆卸开关14被压，当从车辆挡风玻璃面12掉落时，防拆卸开关14切换为不被压的状态，此时能够知道OBU终端机10内部已被拆卸。

发明内容

相对于普通的OBU终端机，使用后视镜(RoomMirror)内置OBU功能的形式，即构成内嵌(In-line)OBU时，从外部看不到单独OBU终端机形态，有利于维持舒适简洁的室内环境。并且能够直接利用供给到后视镜内的车辆电源，所以不需要使用普通OBU终端机上的高容量的电池。

但是将OBU安装到此类后视镜(RoomMirror)时，通常按照适用于OBU终端机的防拆卸开关，设置现有方式的决定拆卸与否的防拆卸开关，拆卸会受到外形上的制约。而且，即使设有防拆卸开关，在卸去车辆电源即车辆电池的状态下，由于没有为OBU供给电源，会产生即使已被拆卸而无法启动OBU内部的微控制器(MicroControllerUnit:以下称ECU)导致无法记录拆卸与否信息的问题。

解决此类问题的方法为，汽车内部电子控制单元(ElecronicControlUnit:以下称ECU)通过外部通信(通常为控制器区域网络ControllerAeraNetwork；以下称CAN)进行辨别，OBU终端机上储存的车辆信息与车辆信息不符时，车辆电子控制单元判定OBU终端机已被拆卸，以上被视为现有技术(中国专利公开号CN102501810A)，但是大部分汽车公司担忧本公司的车辆信息与外部装置由外部通信(CAN)连接时，可能会威胁到车辆安全性问题，所以极力限制使用此方法。

本发明是无需CAN通信而能够安装防拆卸开关的装备及其使用方法和正确处理防拆卸状况的处理方法的发明。

参照图2，本发明在后视镜(RoomMirror)与挡风玻璃接合部26或车辆连接器25部分安装防拆卸开关后，将连接防拆卸开关的连接线用OBU设计电路连接到后视镜(RoomMirror)本体23内。但是由于OBU受到车辆电源自身的供给，车辆连接器25从车辆断开时，电源被切断无法启动防拆卸开关，所以在内部设置适量的充电电池(充电电池的电量是可变的，根据所使用的充电电池的容量，拆卸处理的待机时间也会延长，以下相同)，开关被切换到拆卸状态时，适量的充电电池记录相关拆卸的信息后OBU停止所有动作。

另外，在未拆除后视镜(RoomMirror)的情况下拆除车辆电源，一旦供给到后视镜(RoomMirror)的电源被拆除，由内部的充电电池供电拆卸，防拆卸开关切换到已拆卸的状态，记录拆卸信息后停止OBU所有动作。

车辆电源如果处于正常连接状态，内部的适量充电电池维持充电状态。但是修车，或恶意拆除车辆电池后充电电池自身处于放电状态，当充电电池电量降低到可记录防拆卸状态用量以下的程度时(任意设定的特定电压值，以下相同)，不管拆卸与否自动视为已被拆卸，记录拆卸信息后终止OBU的所有动作。

通过本发明利用现有的普通OBU终端机防拆卸装置的概念，使后视镜(RoomMirror)内置型OBU产品也具备了防拆卸的功能。