[发明专利]模块化电池模组壳体和具有其的电池模组

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种模块化电池模组壳体和具有其的电池模组。

背景技术

相关技术中指出，电池模组支架不具有通用性，生产中必须根据电池的不同组合形式设计不同的支架，使得制造成本增加。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种模块化电池模组壳体，所述模块化电池模组壳体具有很好的通用性，可以灵活地根据需求拼接出理想的电池组合模块，生产成本低。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述模块化电池模组壳体的电池模组。

根据本发明第一方面的模块化电池模组壳体，包括：多个支架，所述多个支架在前后方向上并排设置且依次通过卡扣连接，每相邻两个支架之间限定出用于放置电池的容纳空间；多个电性连接件，所述电性连接件垂直地设在所述支架上且具有适于所述电池的电极伸出的通孔；以及多个绝缘架，所述多个绝缘架设在所述电性连接件上以覆盖所述电池的电极，所述绝缘架与所述支架卡扣连接，所述绝缘架的延伸方向与所述电性连接件的延伸方向一致。

根据本发明的模块化电池模组壳体，通过采用可自由拼接的多个单体支架固定多个电池、多个单体电性连接件连通电池电极、多个单体绝缘架覆盖保护电池电极，从而可以灵活地根据需求拼接出理想的电池组合模块，结构简单，操作方便，实现了电池模组的模块化设计，适用性强，生产成本低。

根据本发明第二方面的电池模组，包括根据本发明第一方面的模块化电池模组壳体；和电池，所述电池设在所述容纳空间内，其中每个容纳空间内设置至少一个电池。

可选地，所述每个容纳空间内设置至少两个电池。

根据本发明的电池模组，通过设置上述第一方面的模块化电池模组壳体，从而提高了电池模组的整体装配效率，降低了电池模组的生产成本。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的电池模组的爆炸图；

图2是图1中圈示A部放大图；

图3是图1中圈示B部放大图；

图4是图1中所示的电池模组的立体图；

图5是图4中所示的电池模组的主视图；

图6是图5中所示的电池模组的俯视图；

图7是图5中所示的电池模组的左视图。

附图标记：

1000：电池模组；

100：电池；101：正极凸起；102：负极凸起；

200：模块化电池模组壳体；

1：支架；111：支架顶板；112：支架底板；113：支架左侧板；

114：支架右侧板；115：支架隔板；

121：限位槽；122：限位凸起；123：限位块：124：限位孔；

131：电极孔；132：铜排限位槽；

14：前支架；141：前固定块；

15：后支架；151：后固定块；152：平台；153：第一孔；

16：安装台；161：第一卡孔；

17：延伸板；171：第二卡孔；172：凹台；

2：电性连接件；2A：铜排；211：负极通孔；212：正极通孔；

22：支撑部；221：第二孔；

23：第一连接部；24：第二连接部；

3：绝缘架；31：第一卡舌；32：第二卡舌；321：水平板；322：卡板；

4：压条；41：第一板；42：第二板；43：第三板。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。