[发明专利]一种公路施工期占地界内的植被保护方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种公路施工期植被的保护方法，特别是涉及一种基于3S技术应用的公路施工期占地界内的植被保护方法。

背景技术

目前在我国公路工程建设施工中，对于占地界内的植被保护，特别是是建设动工前期，还没有出台专门的技术规范或操作指南进行施工指导，使得占地界内一些不影响施工操作和工程安全的植被得不到有效的保护和保留，造成资源浪费，影响了公路沿线的生态环境以及景观效果，增加了后期绿化恢复和生态恢复的费用和时间。3S技术在公路工程中往往应用于建设前期的道路选线、环境影响评价、景观格局分析等方面，对于利用该技术开展施工期占地界内植被的保护，还未见相关报道。近年来我国提出“生态公路”的概念和建设“生态公路”的基本策略，力图建设与自然环境和谐统一的公路，因此加大对公路沿线原生植被的保护，尤其是在公路动工建设前对占地界内原生植被采取切实可行的保护措施，是实现“生态公路”可持续发展的重要手段之一。

公路属于线性工程，途经区域面积广，连接了多种地形地貌和生态类型，而且途经区域往往人迹罕至交通不便，对于沿线植被情况的了解往往停留在工可、环评等很粗略的层面，因此在公路建设前一直没有对于植被具体有效的保护策略。这样就导致长期以来公路建设占地界内的植被，在清表阶段全部被清除以便于路基施工，其中包括了一些位于路面硬化范围以外、占地界以内的植被，例如坡脚线、坡口线等区域的原生植被，这些有可能保留的植被往往得不到有效的保护。实际上这些范围的植被有很多并不影响施工操作及工程安全，如果按占地界范围全部清除掉，将使公路沿线植被过多地被破坏，给沿线环境、景观和生态系统都会造成难以弥补的损失，也加大了恢复的难度。

发明内容

本发明的目的在于解决公路工程占地界内的植被长期得不到有效保护的问题，而提出的一种基于3S技术应用的公路施工期占地界内的植被保护方法，所要解决的技术问题是使其最大限度保护和保留占地界内的植被资源，从而更加适于实用，易于操作，且具有产业上的利用价值。

本发明通过以下技术方案实现，施工流程如下：

获取公路路线的遥感影像→地图解译并识别植被类型→地图上设置植物样方调查→现场放线和样方调查→调查数据处理与计算→植物保护措施制定。

具体地，本发明方法适用于公路勘察设计及路基施工阶段，包括如下步骤：

步骤1），获取公路路线范围遥感影像；

步骤2），遥感影像解译和分析；

步骤3），设置现场植物调查样方的GPS点位：

以步骤2）解译和分析的遥感影像图为基础，分析公路路线是否穿越植被区域：

a. 如果不穿越，则不在该区域设置现场植物调查样方的点位；

b. 如果穿越，则根据穿越的不同植被类型区域的类型、数量和里程，设置多个现场植物样调查方的GPS点位；

步骤4），现场放线及样方调查；

a. 参照公路路线平面设计图进行公路占地界的放线，现场明确公路的占地范围和公路占地界边线的实际位置；

b. 在明确公路的占地范围的基础上，按照路线平面设计图中坡脚线和坡口线的位置再次放线，明确现场实际位置；

c. 在a和b两次放线的基础上，最后一次放线划定公路占地界内乔灌木重要保护区域，划定方法为：

I. 如果占地界边线到公路设计坡脚线或坡口线的距离小于等于2米，则将占地界边线到公路设计坡脚线或坡口线的距离划定为乔灌木的重要保护区域；

II. 如果占地界边线到公路坡脚线或坡口线的距离大于2米，则将占地界边线向路基中心线距离2米的范围划定为乔灌木的重要保护区域；

d. 参照步骤4）乔灌木的重要保护区域的划定方法，统计该区域的总面积；

e. 根据步骤3）设置的GPS点位按照乔灌草不同类型分别选取调查因子，进行现场植物样方调查，优选选取下述调查因子：

乔木调查因子为：每个物种的种类名称、数量、胸径、高度、密度，密度=物种个体数量/样方面积，以及是否为保护植物；

灌木调查因子为：每个物种的种类名称、数量、高度、密度，密度=物种个体数量/样方面积，以及是否为保护植物；

草本调查因子为：每个物种的种类名称，以及是否为保护植物；

农作物不作调查；

步骤5），处理调查数据及制定保护措施。

在本发明一个实施方案中，步骤2）遥感影像解译和分析具体包括如下步骤：