[发明专利]两用燃料车辆用双重剩余燃料可行驶距离功能有效
| 申请号： | 201410403648.3 | 申请日： | 2014-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN104369672B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 约瑟·吉列尔莫·萨维德拉 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60K35/00 | 分类号： | B60K35/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 包红健 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料类型 行驶距离 燃料 燃烧 动力系统 两用燃料 剩余燃料 车辆用 编程 发动机 驱动 计算机 配置 | ||
1.一种车辆，其特征在于，包含：
动力系统，包含配置为分别燃烧第一和第二种类型的燃料并以其驱动车辆的发动机；和
处理器，其被编程以：
计算每种燃料类型的每单位燃烧的燃料的行驶距离；
计算每种燃料类型的剩余燃料可行驶距离(DTE)；和
显示每种燃料类型的DTE的总和；以及
将DTE的总和发送到车辆内的电话和车辆外的装置。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，处理器被进一步编程以访问针对每种燃料类型的车辆的燃料燃烧参数，和基于每种燃料类型的燃料燃烧参数计算每种燃料类型的DTE。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，进一步包含配置为与以下其中之一进行无线通信的通信系统：
车辆内部的移动电话；和
车辆外部的计算装置。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，第一种燃料是汽油以及第二种燃料是液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)之一。
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，进一步包含拨动开关，以切换第一种类型燃料和第二种类型燃料之间的DTE的显示。
6.一种制造两用燃料车辆的方法，其特征在于，包含：
制造具有通过第一种燃料和第二种燃料驱动车辆的能力的车辆；和
提供处理器，其被编程以：
计算第一种燃料类型和第二种燃料类型的每单位燃烧的燃料的行驶距离；
计算的每种燃料类型的剩余燃油可行驶距离(DTE)；和
显示每种燃料类型的DTE的总和；以及
将DTE的总和发送到车辆内的电话和车辆外的装置。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，处理器被进一步编程以访问针对第一种燃料类型和第二种燃料类型的车辆的燃料燃烧参数，和基于每种燃料类型的燃料燃烧参数计算第一种燃料类型和第二种燃料类型的DTE。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，第一种燃料类型是汽油以及第二种燃料类型是液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)之一。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，处理器被进一步编程以访问针对每种燃料类型的车辆的燃料燃烧参数。
10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，制造车辆包含提供拨动开关，以切换第一种燃料类型和第二种燃料类型之间的DTE的显示。
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