[发明专利]数控车床导管加工送料结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种机加工设备，尤其涉及一种数控车床导管加工送料结构。

背景技术

125导管被普遍用作摩托车发动机的进排气管，其制造工艺主要包括三大部分：一、采用粉末制品液压机压制金属粉末，形成125导管的模型；二、将125导管的模型加热烧制，使其压制的冶金粉末融合；三、进行金属切削加工。

现有技术中，进气导管加工采用C616车床、微型车床CH300型等数控设备进行加工，共需要9道加工工序才能完成，在加工导管头部时，仅依靠人工上料，操作人员将待加工的坯料夹在车床的卡盘上，并移动尾座使尾座上的顶针顶在待加工的坯料上，这种仅依靠人工操作的方式，生产效率极低。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明提供了一种实现自动上料，提高生产效率的数控车床导管加工送料结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

数控车床导管加工送料结构，包括基座、送料管、支撑板、送料支架、送料气缸、送料槽、预拉弹簧、送料杆和预压弹簧；

所述基座设置在车床主轴箱的上部，基座上设有一输料孔，所述送料管与输料孔对应；所述支撑板固定在基座上并水平伸出基座，所述送料支架设置在支撑板的下方并位于车床卡盘的正上方；所述送料气缸设置在支撑板上，送料气缸的活塞杆竖直穿过支撑板并与支撑板滑动配合，所述送料气缸的活塞杆的底端与送料支架固定；所述送料支架的底面中部竖直向下设置一支腿Ⅰ，在送料支架的底面端部竖直向下设置一支腿Ⅱ；所述送料槽的一端与支腿Ⅰ铰接，送料槽的另一端向下倾斜并与输料孔对应；所述预拉弹簧的一端连接在送料槽的另一端上，预拉弹簧的另一端连接在送料支架上；所述送料杆水平穿过支腿Ⅰ和支腿Ⅱ并与支腿Ⅰ和支腿Ⅱ滑动配合，所述送料杆的一端与送料槽对应，所述预压弹簧套在送料杆的另一端上，预压弹簧的一端压在支腿Ⅱ上，预压弹簧的另一端压在送料杆的另一端上设置的端板上；在送料杆上设置一限位块，该限位块位于支腿Ⅰ和支腿Ⅱ之间并压在支腿Ⅱ上。

作为本发明的一种优选方案，该送料结构还包括定位轴，所述定位轴竖直穿过支撑板并与支撑板滑动配合，所述定位轴的底部与送料支架固定连接。

本发明的有益效果是：使用该数控车床导管加工送料结构时，只需将待加工的气门导管放入输送管内，通过输送管和输料孔进入送料槽内，送料气缸驱动送料支架向下移动，移动到位后，尾座上的顶针驱动送料杆，预压弹簧压缩，送料杆推动待加工的导管卡在卡盘上，尾座退后，在预压弹簧的作用下，送料杆脱离待加工的导管，送料气缸再驱动送料支架退回，整个送料过程实现了自动上料，大大提高了工作效率，进而节约加工成本。

附图说明

图1为数控车床导管加工送料结构的示意图。

附图中： 1—基座； 2—送料管； 3—支撑板； 4—送料支架； 5—送料气缸； 6—送料槽； 7—预拉弹簧； 8—送料杆； 9—预压弹簧； 10—输料孔； 11—支腿Ⅰ； 12—支腿Ⅱ； 13—端板； 14—限位块； 15—定位轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。

如图1所示，数控车床导管加工送料结构包括基座1、送料管2、支撑板3、送料支架4、送料气缸5、送料槽6、预拉弹簧7、送料杆8、预压弹簧9和定位轴15。