[发明专利]一种公共自行车专用调度车厢

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种公共交通设施，尤其是涉及一种公共自行车的调度设备。

 

背景技术

公共自行车具有环保、方便、财政成本低等很多优势，满足了市民短距离出行的需要。它的租赁设施已经在全世界的很多城市得到了推广，但是，目前公共自行车在推广使用中也出现了一些问题，急待解决。

公共自行租赁服务中，较为普遍的做法是，使作者从一处取车，使用完后，又自行还回该处。这种租赁方法对于一些短距离，短时间的往返出行具有较好的效果，但对于一些较长时间的出行，或者在一定时间内，属于单程出行的使用者来说，却非常不方便，如果租车费用较高，就会造成自行车的使用率很低，而如果租车费用较低的话，就会造成单车的有效使用时间大大降低。为了解决这个问题，很多目前很多城市开始采用从一个租赁点租出的车，可以在任何一个点归还这种模式，有效的解决了上述问题，但是又由于在不同的时间节点，各个租赁点车辆的需求量不一样，使得有些租赁点车辆不够借，有些地方又车多的没有足够的用于还车的车位。有时，城市的某些地方开展大型文体活动或一些其它的会议等活动，人流量短时间内会非常大，现有公共自行车系统很难完成迅速的调整。为了尽量减少这个问题，管理者需要花费大量的人力拉运自行车进行调配，但从目前的情况来看，这种方法的效率太低，人力成本太高，单车拉动的自行车比较小，操作也非常麻烦。

 

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的公共自行车的调度效率低、操作麻烦的技术问题，提供一种调度方便、操作简单、使用效率高的公共自行车专用调度车厢。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种公共自行车专用调度车厢，包括厢体，其特征在于所述的厢体内设有框架，框架上一字排列有若干升降机构，每个升降机构与一个可固定若干自行车的上载车板相连，上载车板下侧的厢体底板上设有一一对应的载车板位，并设有一组沿上载车板排列方向设置的导轨，导轨上设有若干下载车板，上、下载车板的宽度相同，且下载车板设有可使其在导轨上平移的平移驱动机构，所述下载车板的数量比上载车板少一个。本发明通过上下两层载车板，有效的节约了空间，使得单辆车所能装载调度的自行车数量大大的提高。上载车板只能上下运动，下载车板只能左右平移，下载车板每次停放只能对应停放在一个载车板板，由于下载车板比上载车板少一个，所以总有一个载车板位处于空位，空位的载车板位对应的上载车板可以下降到该空位。也就是说，当需要对某个上载车板进行取放自行车时，只要把对应的载车板位上的下载车板移开，就可以把该上载车板降下取放自行车，使用非常方便。

作为优选，所述的升降机构包括一个升降电机，并在上载车板的左右两侧分别设有从动带轮、换向轮、升降轮以及相应的传动链和拉丝构成，所述的上载车板左右两侧的从动带轮通过转轴相连，并通过一个传动链与所述的升降电机对应的减速装置相连，从动带轮绕设有一条主拉丝，主拉丝的两端通过一个换向拉丝相连，换向拉丝绕设在其中一个换向轮上，主拉丝的每一端还连接有一个升降拉丝，该升降拉丝绕过对应的升降轮与所述的上载车板相连。升降电机及其减速器转动带动从动带轮转动，从动带轮顺时针转动，则两个升降拉丝带动相应的上载车板下移，从动带轮逆时针转动，则两个升降拉丝带动上载车板上移，在此过程中，左右两侧的上述机构同时、同向运动，保证上载车板运动平稳可靠。 

作为优选，所述的导轨包括前后并列设置的两个，所述的平移驱动机构包括若干适配于导轨的滚轮，前后导轨之间至少有一对滚轮相对应，并通过转轴相连，该转轴通过减速装置与一个平移驱动电机相连。驱动电机带动转轴及相应的滚轮转动，使得下载车板在导轨上移动，完成下载车板的平移。 

作为优选，所述的框架底部设有与所述的载车板位一一对应的接触限位开关，所述的下载车板上设与该接触限位开关对应的接触块。当下载车板完全处于一个载车板位时，接触块正好与接触限位开关相接触，此时，接触限位开关向系统控制器发送一个信号，系统控制器判断载车板是否进入指定的载车板位，如果判断为“是”，则停止平移驱动电机的转动。