[发明专利]一种发动机悬置刚度测试工装

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机部件工装，具体涉及发动机悬置刚度测试工装。 

背景技术

在目前情况下，发动机悬置在刚度测试时存在以下问题：

由于悬置安装时的倾斜角度不同，不同的悬置需要不同的测试工装。倾斜角度为60度的悬置需要设计一个倾斜角度为60度的测试工装。倾斜角度为30°的悬置需要设计一个倾斜角度为30°的测试工装。以此类推，不同倾斜角度的悬置在进行刚度测试，都需要设计一个倾斜角度相同的测试工装。需要耗费大量的人力和物力资源。

由于悬置有四点固定式和三点固定式，四点固定式悬置需要设计一个四点固定式测试工装。三点固定式悬置需要设计一个三点固定式测试工装。不同安装位置的悬置在进行刚度测试，也需要设计不同安装位置的工装。

另外，现有的悬置刚度测试工装与测试台架均通过一个螺栓进行紧固连接，为一点固定安装方式，安装强度不够，导致测试工装约束模态过低，在进行高频动态性能测试时，容易出现共振情况，导致测试结果不准确。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装模态高，能有效避免发生共振，且能通用任意安装位置、任意倾斜角度悬置的刚度测试工装，来降低工装制作成本，提高工作效率以及测试准确率。

本发明的技术方案如下：

   一种发动机悬置刚度测试工装，其包括安装面板、角度可调支撑装置和安装底座；所述角度可调支撑装置固定安装在安装底座上，安装面板固定安装在角度可调支撑装置上端，可通过角度可调支撑装置调整与水平面的角度；所述安装面板上分布有适应具有不同固定方式的悬置进行安装的安装孔。

    进一步，所述角度可调支撑装置包括上下两个支撑架、角度调节机构和定轴；上下两个支撑架分别固定在安装面板1底面和安装底座7顶面，两支架之间通过定轴和角度调节机构连接，定轴作为上支架绕下支架转动的轴心，角度调节机构调节上支架绕下支架转动，并在需要位置进行锁止。

   优选地，所述角度调节机构包括角度调节手柄、凸轮、凹轮、调节轴和角度分度盘；在下支架上设置有弧形槽口，所述弧形槽口以定轴安装点为圆心设置；所述调节轴通过上支架上的孔和下支架上的弧形槽口连接上下支架，并可沿弧形槽口移动；所述调节轴的一端装有凹轮，还套装有角度调节手柄，角度调节手柄上固定有凸轮，位于凹轮内侧一方，凸轮和凹轮通过相互转动构成啮合和错开两种状态，实现角度调节机构的松开和锁止；调节轴另一端通过大于弧形槽口的轴头卡在弧形槽口外，在弧形槽口的弧形边上有角度标记，形成角度分度盘13。

    进一步，所述安装底座与测试台架通过8颗螺栓固定。

    本发明的优点如下：

1、本发明通过采用角度可调支撑装置，由角度调节机构以及锁止机构的配合使用，使主安装面的倾斜角度可任意调节，能实现任意倾斜角度的精准控制，可以通用任意倾斜角度的悬置进行刚度测试。

2、本发明主安装面上设置适应具有不同固定方式的悬置进行安装的安装孔，通过任意自由组合，能通用任意安装位置的悬置进行刚度测试。

3、本发明通过8个螺栓与测试台架连接，其安装可靠，能保证测试工装的安装模态较高，避免动刚度测试时发生共振，可以有效提高动态性能测试准确性。

4、本发明能有效降低工装制作成本，提高工作效率以及测试准确率。

附图说明

图1是本发明基本结构示意图。

图2是本发明的锁止机构示意图。

图2A是图2的A部在松开状态的示意图。

图2B是图2的A部在锁止状态的示意图。

图3是本发明的角度调节机构细节图及适用倾斜角度60°的悬置示意图。

图4是本发明适用倾斜角度30°的悬置示意图。

图5是本发明适用四点固定式悬置示意图。

图6是本发明适用三点固定是悬置示意图。

图中，1-安装面板，2-上支架，3-角度调节机构，4-角度调节手柄，5-定轴，6-下支架，7-安装底座，8-调节轴，9-凸轮，10-凹轮，11-弧形槽口，12-角度指针，13-角度分度盘，14-倾斜角度为60°的测试悬置，15-倾斜角度为30°的测试悬置,16-四点固定式悬置，17-三点固定式悬置，18-测试台架。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本发明结构：