[发明专利]一种发动机磨合台架供油系统及其供油方法

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，特别涉及发动机磨合台架供油系统及其供油方法。

背景技术

发动机磨合就是新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程。发动机装配下线后，均需进行磨合台架试验，以检测发动机的性能，在进行磨合台架试验的时候，需要连接发动机的供油系统。

目前所使用的供油方式和整车供油相似，由高位油箱以自流的形式由主油道和支油管将汽油输送至各台架储油箱，再通过与各储油箱连接的各个外置燃油泵将储油箱的汽油输送给发动机来提供动力保障，从而达到发动机正常运转的目的。现有的每个磨合台架配备一套储油箱，存在很大的安全隐患，安全管理的难度大。

同时，现有的发动机磨合台架供油系统运行过程中的数据是通过各种仪表组合起来显示的，同时需要人为将发动机瞬时运行数据记录在纸单存档。仪表对数据读取速度慢，且存在很大滞后性，靠人为记录准确性不高，给质量、成本、工艺和生产提供的产品分析数据误差大，影响产品各因素的判定。

发明内容

为解决现有技术中发动机磨合台架供油系统存在较大的安全隐患，且供油系统运行过程中的数据读取速度慢且准确性不高的问题，本发明提供了一种发动机磨合台架供油系统及供油方案，大大提高了系统运行的安全性，以及提高了系统读取数据的速度和准确性。

本发明的技术方案是：

本发明的发动机磨合台架供油系统由供油模块、磨合台架模块，以及循环油路组成，

所述供油模块包括高位油箱，第一外置燃油泵以及设置在所述第一外置燃油泵和主油管之间的主油管单向阀，所述高位油箱的输入端与储油罐相连；

所述磨合台架模块由各发动机磨合台架并联组成，所述磨合台架模块通过所述主油管与所述供油模块连接；

所述发动机磨合台架供油系统通过所述循环油路依次连接所述高位油箱、所述第一外置燃油泵、所述主油管单向阀、所述主油管、连接所述主油管与各发动机磨合台架的支油管以及所述发动机磨合台架，再通过与所述磨合台架模块输出端连接的台架输油管接入所述高位油箱；

所述发动机磨合台架供油系统还包括分别与所述供油模块、所述磨合台架模块同时连接的数据巡检控制模块，所述数据巡检控制模块还包括中控单元，所述中控单元用于监控各发动机磨合台架。

进一步地，所述供油模块还包括与所述第一外置燃油泵并联的第二外置燃油泵，所述第二外置燃油泵可接入所述循环油路进行油路循环。

进一步地，所述供油模块还包括燃油滤清器，所述高位油箱的输出端通过所述燃油滤清器与所述第一外置燃油泵连接。

进一步地，所述发动机磨合台架供油系统还包括油气回收模块，所述油气回收模块包括连接所述高位油箱上端和所述储油罐顶部的油气回收管，以及设置在所述油气回收管上用于控制所述油气回收管通断的油气回收控制阀。

进一步地，所述发动机磨合台架供油系统还包括调压模块，所述调压模块包括连接所述第一外置燃油泵输出端和所述高位油箱的调压油管，以及设置在所述调压油管用于调节所述第一外置燃油泵输出口油压的调压阀。

进一步地，所述供油模块还包括加油单向阀，所述加油单向阀设置在所述高位油箱与所述储油罐之间，可防止燃油倒流。

进一步地，所述供油模块还包括与所述高位油箱连接的单向通气阀，所述高位油箱可通过所述单向通气阀从外界吸入气体。

进一步地，所述供油模块还包括设置在所述高位油箱输出端的截止阀，所述截止阀用于控制输出燃油量。

进一步地，所述供油系统还包括流量计，所述流量计设置在所述高位油箱的输出口到所述第一外置燃油泵的所述循环油路中，用于计量所述高位油箱的输出燃油量。

进一步地，所述数据巡检控制模块还包括数据采集单元，所述数据采集单元用于采集发动机磨合台架数据信息并发送到所述中控单元。

进一步地，所述数据巡检控制模块还包括与所述中控单元连接的警报单元，所述警报单元包括报警器。