[发明专利]致动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种致动装置，该致动装置具有连接至机动车辆的方向盘并且与该方向盘共同旋转的多个控制杠杆。

背景技术

DE 28 43 022 A1已经披露了一种用于操作机动车辆的操作开关的致动装置，其中所述这些操作开关是随着方向盘可移动的以便使得车辆驾驶员的手指保持尽可能远离这些操作开关的触及范围。此外，DE 662 902 B披露了用于致动机动车辆的功能元件的一种控制杠杆，例如远光灯、喇叭、指示器以及另外的功能件，所述控制杠杆被直接紧固到方向盘上。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种位于机动车辆的方向盘上的致动装置，该致动装置确保了该车辆的功能元件能以可靠的方式进行操作。

所述目的是根据本发明通过如下的技术方案1的特征实现的。如下的技术方案2-6涉及进一步的有利特征。

1.一种致动装置，具有连接至机动车辆的方向盘并且与该方向盘共同旋转的多个控制杠杆，其中一个控制杠杆被设计成用于在变速器中进行换档并且另外的控制杠杆被设计用于切换该车辆的多个功能元件，其特征在于，所述一个控制杠杆被设计成一个换档拨片并且被安排在用于这些功能元件的该另外的控制杠杆上方，并且该另外的控制杠杆被连接到该换档拨片控制杠杆，连接在支脚区域中，从而相对于其进行相对移动。

2.如技术方案1所述的致动装置，其特征在于，这两个控制杠杆被安排成在方向盘的方向盘轮缘下方以大致V形方式分叉，并且该下部控制杠杆被整合到该上部控制杠杆的支脚区域中并且被安排成突出到所述支脚区域之外。

3.如技术方案1或2所述的致动装置，其特征在于，该上部控制杠杆通过包括该换档拨片的自由端在该方向盘的方向盘轮缘下方延伸并且延伸到大致远至该方向盘轮缘的内边缘，并且该下部控制杠杆的自由端在该方向盘轮缘下方延伸并且延伸到远至该方向盘轮缘。

4.如技术方案3所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆在该支脚区域中具有相对于该上部控制杠杆的一个成角的弯部，并且这些控制杠杆的这些自由端相对于彼此以一个自由移动空间间隔开以便该控制杠杆相对于该控制杠杆的相对移动。

5.如技术方案1或2所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆是与该上部控制杠杆一起可移动的。

6.如技术方案1或2所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆能相对于该上部控制杠杆解除联接。

本发明实现的主要优点在于，借助于方向盘上的多个控制杠杆，使得用于在变速器中进行换档并且用于切换车辆的功能元件的致动作用相对于驾驶员的抓握而言以有利的方式成为可能。根据本发明有利地实现了这一点，因为一个控制杠杆被设计成一个所谓的换档拨片并且被安排在用于这些功能元件的一个另外的控制杠杆上方，并且所述另外的控制杠杆能相对于该换档拨片控制杠杆进行相对移动，为此目的所述另外的控制杠杆被连接至该换档拨片控制杠杆，连接在支脚区域中。

此外，根据本发明提供的是，这两个控制杠杆优选地安排成一个在另一个上方而在方向盘轮缘下方以近似V形的方式分叉，并且下部控制杠杆被整合到上部控制杠杆的支脚区域中并且被安排成突出到所述支脚区域之外。借助于方向盘上这两个控制杠杆相对于彼此的这种安排，所述这些控制杠杆被安排成共同旋转并且因此在方向盘转动时总是位于驾驶员的抓握部位附近。

此外，根据本发明提供的是，上部控制杠杆通过其包括换档拨片的自由端而在方向盘的方向盘轮缘下方延伸并且延伸到大致远至方向盘轮缘的内边缘，并且下部控制杠杆的自由端在方向盘轮缘下方延伸并且延伸到远至该方向盘轮缘。因此确保了在下部控制杠杆的末端上的一个壳状头部是容易触及的，因为该换档拨片向内偏移。

为了以简单方式使得下部控制杠杆相对于上部换档拨片控制杠杆的相对移动是可能的，根据本发明还提供了，该下部控制杠杆在支脚区域中具有相对于上部控制杠杆的一个成角的弯部，并且这两个控制杠杆的自由端是以一个自由移动空间间隔开的。

该下部控制杠杆是与上部控制杠杆一起可移动的，或者该下部控制杠杆可以被安排成有待相对于上部控制杠杆解除联接。

附图说明

在附图中展示了本发明的一个示例性实施例并且以下将对其进行更为详细的说明。

在附图中：

图1是机动车辆的的方向盘的图解展示，该方向盘在每侧上具有两个控制杠杆，其中上部控制杠杆被设计成换档拨片并且下部控制杠杆被设计用于致动多个功能元件，

图2示出了根据图1的具有这两个控制杠杆的方向盘的侧视图，

图3是这两个控制杠杆的图解详细图示，并且