[发明专利]用于操作燃料计量阀的控制装置在审
申请号: | 201410366774.6 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN104343602A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | S.尼杜 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02M51/06 | 分类号: | F02M51/06;F02D41/30 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 燃料 计量 控制 装置 | ||
1.一种用于操作燃料计量阀(185)的控制装置,所述燃料计量阀与设置用于提供燃料至燃料轨(170)的燃料泵(180)相关联,所述燃料计量阀(185)具有阀构件(186)和电致动器(187),所述电致动器设置用于使所述阀构件(186)移动以用于调节由所述燃料泵(180)提供到燃料轨(170)的燃料流量,所述控制装置包括连接到所述燃料计量阀(185)的电子控制单元(450),并且所述电子控制单元被配置用于:
-确定用于所述燃料流量的目标值(q*tot),
-使用标称函数(Fn),将燃料流量的值关联到驱动所述燃料计量阀(185)的致动器(187)的电信号的可调节参数的相对应值,以确定可调节参数的对应于燃料流量的目标值(q*tot)的标称值(rn),
-使用确定的标称值(rn)来计算可调节参数的校正值(r*),以及
-将所述电信号的可调节参数设定为所述校正值(r*),
其中,所述电子控制单元(450)被配置用于通过以下步骤计算所述可调节参数的校正值(r*):
-估算接近于其实际值(qtot)的燃料流量的值(q^tot),
-计算燃料流量的目标值(q*tot)与估算值(q^tot)之间的差,
-使用所述差来确定表示标称函数的导数的校正项的值(Δr*),和
-计算可调节参数的校正值(r*),其为其标称值(rn)和所述校正项的计算值(Δr*)的函数。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其中,所述电子控制单元(450)被配置为通过以下步骤来确定校正项的值(Δr*):
-计算标称函数(Fn)在对应于燃料流量的目标值(q*tot)的点处的导数,
-计算标称函数(Fn)在对应于燃料流量的估算值(q^tot)的点处的导数,
-计算作为所述导数和燃料流量的目标值(q*tot)与估算值(q^tot)之间的差的函数的校正项的值(Δr*)。
3.根据权利要求2所述的控制装置,其中,所述电子控制单元(450)配置为通过以下步骤来确定校正项的值(Δr*):
-计算在与燃料流量的目标值(q*tot)和估算值(q^tot)相对应的点处计算的标称函数(Fn)的导数之间的平均值,
-将燃料流量的目标值(q*tot)和估算值(q^tot)之间的差和所计算的平均值相乘。
4.根据权利要求3所述的控制装置,其中,所述电子控制单元(450)被配置用于计算所述标称函数(Fn)的导数之间的作为调和平均值的平均值。
5.根据上述权利要求中的任一项所述的控制装置,其中,所述电子控制单元(450)被配置为通过以下步骤来估算燃料流量的值(q^tot):
-测量燃料轨压力的值(Y),
-基于所测量的燃料轨压力的值(Y),确定燃料流量的估算值(q^tot)。
6.根据权利要求5所述的控制装置,其中,所述电子控制单元(450)被配置为,利用燃料轨压力的测量值(Y)作为数学模型(545)的输入来确定燃料流量的估算值(q^tot),所述数学模型产生作为输出的燃料流量的估算值(q^tot)。
7.根据权利要求5或6所述的控制装置,其中,所述电子控制单元(450)被配置为通过以下步骤来确定燃料流量的目标值(q*tot):
-设定用于燃料轨压力的目标值(Y*),
-计算燃料轨压力的目标值(Y*)和测量值(Y)之间的差,
-计算对燃料流量的目标值(q*tot)的反馈贡献项(qPI),其为所计算的差的函数。
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