[发明专利]发光二极管灯具结构有效
申请号: | 201410362033.0 | 申请日: | 2014-07-28 |
公开(公告)号: | CN105318213B | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 林暄智;李峻丞 | 申请(专利权)人: | 金瑞通科技股份有限公司;林暄智;李峻丞 |
主分类号: | F21S2/00 | 分类号: | F21S2/00;F21V19/00;F21V17/16;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 | 代理人: | 毛广杰 |
地址: | 中国台湾新北*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发光二极管 灯具 结构 | ||
技术领域
本发明有关一种灯具结构,尤指一种模块化设计的发光二极管灯具结构。
背景技术
传统道路照明设备多以水银灯或高压钠灯(sodium lamp)作为光源,虽然传统灯泡的光源能得到较广的照明区域,但较为耗电且因不能回收因此不环保。近年来,发光二极管(light emitting diode;LED)的发展日益进步,其具有高亮度、省电、环保、使用寿命较长等优点,已被广泛运用于灯具的照明,遂而运用作为路灯的光源。
当路灯故障不亮时,必须立即进行路灯的维修,以便维护用路人行的安全。一般而言,维修人员必须乘坐云梯车以便进行路灯的拆换或维修。然而大部分传统路灯有可能仅是LED灯、电源及信号供应器或控制LED灯明灭的传感器等零组件损坏或故障。维修人员必须先将包覆上述装置的灯罩或外壳拆除,再用工具分别拆除上述装置逐一检查维修,甚至需要替换整组路灯结构。因此这种维修方式,不仅浪费资源、不环保且增加维修时间及成本。
再者,由于市面上路灯结构种类多样且结构复杂,没有标准化的统一规格。若原制造厂商不再生产某一零组件,都将造成后续路灯结构维修和维护上的困扰。
发明内容
本发明目的之一在于提供一种发光二极管灯具结构,不需任何工具即能达成组卸的作业,同时兼具有防止水气渗入,提高电子装置的使用寿命。
为达到上述目的,本发明是一种发光二极管灯具结构,包括:
一机壳本体(102),设有一灯座(200)、一模座(400)、连接该灯座(200)的一承接环(300)及连接该模座(400)的至少一扣接部(104);
一LED灯模块(500),连接该承接环(300)并安置于该灯座(200)上;以及
一电子模块(700、700’),连接该扣接部(104)并设置在该模座(400)上。
其中该承接环(300)还包括多个紧迫部(310)及间隔形成各该紧迫部(310)之间的多个缺槽(320),每一该紧迫部(310)外表面设有一导引槽(312)。
其中每一该缺槽(320)及该紧迫部(310)等距地分布在该承接环(300)上,且该导引槽(312)邻接每一该缺槽(320)并具有一倾斜角(A),其中该倾斜角(A)方向是从远离该机壳本体(102)表面逐渐朝该机壳本体(102)表面靠近。
其中该LED灯模块(500)还包括一光源本体(510)及套接在该光源本体(510)的一转接环(530),该转接环(530)的内壁具有对应该导引槽(312)旋转嵌合的一滑块(532),其中该导引槽(312)端部表面还具有一凸部(314),供与该滑块(532)卡固。
其中该LED灯模块(500)还具有一连接环(520)及一弹性定位部(522),该连接环(520)供定位该光源本体(510),且该弹性定位部(522)设置于该连接环(520)端面,该转接环(530)外表面还开设有多个开孔(534),该弹性定位部(522)可相对该多个开孔(534)旋转卡合。
其中该灯座(200)内还包括多个插孔(210),该光源本体(510)还包括多个导电端子(512),供与该多个插孔(210)插接。
其中该转接环(530)的该滑块(532)对应该导引槽(312)还旋转嵌合一角度(B),该弹性定位部(522)会从其中之一该开孔(534)移动并卡合至邻近或相应的该开孔(534)。
其中该机壳本体(102)还具有多个散热鳍片(106),分布在该灯座(200)周围。
其中该电子模块(700)还包括一框体(710)及连接该框体(710)的一扣固机构(720),该扣固机构(720)具有至少一弹性卡挚件(730),该弹性卡挚件(730)供与该扣接部(104)卡合。
其中该至少一弹性卡挚件(730)还包括一按压部(732)、一枢接部(734)及一倒勾部(736),该按压部(732)及该倒勾部(736)分别设置于该枢接部(734)两端,该按压部(732)尾端朝远离该框体(710)设置,该倒勾部(736)供与该扣接部(104)卡合。
其中该模座(400)设置于该机壳本体(102)内,该模座(400)凸设有一第一挡板(410),该扣固机构(720)设有一第二挡板(740),该第二挡板(740)朝该第一挡板(410)方向凸伸并抵靠于该第一挡板(410)。
其中连接于该扣固机构(720)表面的该第二挡板(740)的壁面厚度大于远离该扣固机构(720)表面的该第二挡板(740)的壁面厚度。
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