[发明专利]一种发动机前悬支架的测量方法

说明书

一种发动机前悬支架的测量方法，具体步骤如下：（1）根据前悬支架的定位尺寸B制作定位基块；B是指两悬置胶垫固定在前悬支架上的固定中心点宽度；（2）制作的定位基块宽度尺寸与步骤1中尺寸B相等，定位基块左侧面和右侧面的局部斜面，斜面顶部与定位基块顶面之间的预留高度值为5MM；（3）将定位基准块装配在前悬支架上，定位基块两侧斜面与前悬支架的发动机安装面贴合，定位基块两侧斜面顶部对应在前悬支架上悬胶垫固定点上，数学关系式H1=H‑5，则表示发动机安装高度合格，H1是指纵梁上翼顶面至定位基准块顶面的高度值；H是指纵梁上翼顶面至前悬支架上悬置胶垫固定点的高度尺寸；优点：定位方便，测量简单，精度完全能满足批量检测需求。

技术领域

本发明涉及一种测量方法，尤其是一种发动机前悬支架的测量方法。

背景技术

如图1所示，发动机1通过悬置胶垫2固定在前悬支架3上，前悬支架3通过铆钉与车架4固定在一起；图1中，前悬支架3的定位尺寸H和B确定了发动机的位置；H是指纵梁上翼顶面至前悬支架上悬置胶垫固定点的高度方向尺寸，该值直接表达了发动机位置的高低；B是指两悬置胶垫固定在前悬支架上的固定中心点宽度；因此，尺寸H和B是一对关联尺寸。

如图2所示，车架4上前悬支架3的发动机安装面是斜面，无专用检具条件下测量关联尺寸H和B，测量困难，费时且测量精度差，导致有质量问题的车架流入总装线，造成发动机位置与设计不一致，风扇与水箱护风圈间隙不均匀，管路不合适的问题。

由于各主机厂的发动机安装位置、悬置和发动机规格不同，定位测量点不同，市场上并没有相关检具。

发明内容

本发明提供一种发动机前悬支架的测量方法，其定位方便，测量简单，精度完全能满足生产需求，满足批量检测需求。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种发动机前悬支架的测量方法，具体步骤如下：

1.根据前悬支架的定位尺寸B为设计定位基块的基准，制作宽度尺寸为B的定位基块；B是指两悬置胶垫固定在前悬支架上的固定中心点宽度；

2.定位基块左侧面和右侧面的局部为斜面，斜面顶部与定位基块顶面之间的预留高度值为5MM；

3.将定位基准块装配在前悬支架上，定位基块两侧斜面与前悬支架的发动机安装面贴合，定位基块两侧斜面顶部对应在前悬支架上悬胶垫固定点上，此时使用卷尺或钢板尺测量出尺寸H1， H1=H-5则表示发动机安装高度合格，H1＞H-5则表示发动机安装高度偏低，反之偏高；H1是指纵梁上翼顶面至定位基准块顶面的高度值；H是指纵梁上翼顶面至前悬支架上的悬置胶垫固定点的高度尺寸，该值直接表达了发动机位置的高低。

所述步骤3通过简单的数学换算方法能用一个标准定位基块检测多款前悬支架定位尺寸不同的车架；使用步骤3中基准宽度为B的定位基块测量其它规格的前悬支架，前悬支架定位尺寸H和B1确定了发动机的位置，数学关系式为：H1=H-5+(B1-B)/2则表示发动机安装高度合格，若H1＞H-5+(B1-B)/2则表示发动机安装高度偏低，反之偏高；H是指纵梁上翼顶面至前悬支架上悬置胶垫固定点的高度方向尺寸，该值直接表达了发动机位置的高低；B1是指两悬胶垫固定在前悬支架上的固定中心点宽度。

有益效果：本发明具有以下效果：1.利用斜面与斜面自定位的特点，定位基块两侧斜面与前悬支架的发动机安装面贴合，达到定位方便、定位精度高的目的；2.测量纵梁上翼顶面至定位基准块顶面的高度值（H1）,便可判断发动机安装高度是否合格，达到测量简单的目的；3.利用数学换算方法，用一个标准定位基块检测多款前悬支架定位尺寸不同的车架，定位基块通用性好，节省定位基块制作数量；4.本发明测量精度完全能满足生产需求，满足批量检测需求。

附图说明

图1是本发明背景技术中发动机安装示意图。

图2是本发明背景技术中前悬支架结构示意图。