[发明专利]车座

说明书

技术领域

本发明涉及一种类型的车座，其中车座的座垫和座椅靠背通过在与车辆的座垫、座椅靠背和底板相关联的枢转点当中设置的联接而有效地互连。座椅靠背能够折叠到座垫上，使得座椅靠背的背面向上露出，并且随后，将座垫与折叠在其上的座椅靠背一起移动到存放位置，使得能够在包括汽车在内的车辆中将座椅靠背的背面用作装载区域或行李装载区域。

背景技术

在日本专利公开特许公报2005-067325(JP2005-067325A1)中公开了这种常规车座的一个示例。如其中所示，四个枢转点用以下的方式限定：i)座椅靠背框架的下端部可枢转地连接至座椅滑动装置的上轨，由此提供第一枢转点；ii)座垫框架的后端部可枢转地连接至座椅靠背框架，由此提供第二枢转点；iii)前连接件在其上端部处可枢转地连接至座垫框架的前端部，由此提供第三枢转点；以及iv)前连接件的下端部可枢转地固定至底板，由此提供第四枢转点。

由于这样的四个枢转点，在座椅靠背框架、座垫框架、前连接件和底板当中建立起平行的联接，以使得无论何时折叠座椅和前后移动座椅，座垫框架和底板总是保持彼此平行，同时前连接件和座垫靠背的下端部也总是保持彼此平行。

但是，在这种座椅中，要求技术设计人员为了确保上述的平行联接而在有限的位置范围内设定前连接件或前述的四个枢转点。此外，前连接件的下端部具有与底板的固定枢转连接的事实迫使设计人员必须考虑将要直接施加到前连接件的负载程度，并根据这样的负载程度来调节性地设定前连接件的上端部到座垫框架的位置，同时确保平行的联接得以保持。由此，设定前连接件到座垫框架和底板(也就是第三和第四枢转点)的位置实际上要受到限制，这就意味着对其设定前连接件的自由度较小，由此限制了用于座椅的设计自由度。此外，该日本现有技术中的座椅需要通过座椅滑动装置的上轨和下轨将座椅靠背向前和向后滑动以允许将座椅靠背完全向前折叠到座垫上。因此，在上轨面对下轨时，座椅靠背由此在向前折叠方面受限，并且能够以小的倾斜角度折叠，因此在座椅滑动装置的锁定状态下，座椅靠背不能完全向下折叠至座垫。

发明内容

鉴于上述缺点，本发明的主要目标是提供一种类型的车座，所述车座具有四个枢转点的联接，这就使得可以增加将其椅腿元件设定至座垫的自由度，由此增加对于座椅的设计自由度。

为了实现这样的目标，根据本发明，提供了一种用于在车辆中使用的车辆座椅，所述车辆中具有底板，所述车辆座椅主要包括：

设置在座椅靠背中的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架在其下端部处可枢转地连接至底板，由此在所述座椅靠背框架和所述底板之间限定第一枢转点；

设置在座垫中的座垫框架，所述座垫框架在其面向后方的端部处可枢转地连接至所述座椅靠背框架，由此在所述座垫框架的面向后方的端部和所述座椅靠背框架之间限定第二枢转点；

椅腿元件，所述椅腿元件使其上端部在所述第二枢转点前面的位置处可枢转地连接至所述座垫框架的前部，由此在所述椅腿元件的上端部和所述座垫框架之间限定第三枢转点；以及

固定地设置在底板上的锁定装置，

其中所述椅腿元件的下端部可释放地接合在所述锁定装置中，由此在正常情况下与所述底板成锁定关系，因此在所述椅腿元件的下端部和底板之间限定第四枢转点。

换句话说，第一、第二、第三和第四枢转点在座椅靠背框架、座垫框架、前椅腿元件和底板当中建立起四个枢转点的联接。这种四个枢转点的联接在正常情况下被保持，但是，在座椅靠背框架相对于第一枢转点以超过预定角度的角度向前和向下旋转时，椅腿元件的下端部从锁定装置脱离，由此破坏四个枢转点的联接。

因此，限制了具有这种四个枢转点的联接的座椅的设计和作用的椅腿元件能够从四个枢转点脱离，这就破坏了四个枢转点的联接。这样就允许增加将椅腿元件设定至座垫的自由度，由此增加对于座椅的设计自由度，并且进一步允许与座椅滑动装置或其他元件是否可以设置在座椅和底板之间无关地将座垫和座椅恢复成完全向下朝向底板折叠。

优选地，所述锁定装置可以形成为包括：在其内部限定的接合部；以及弹性偏置部，通过这样的设置使得前椅腿元件的下端部在正常情况下接合在所述锁定装置的接合部中并被所述弹性偏置部阻止从接合部移出，以及使得所述锁定装置允许所述前椅腿元件的下端部克服所述弹性偏置部的偏置力而从其接合部收回和脱离，同时允许所述下端部克服所述弹性偏置部的偏置力插入和接合在其接合部中。