[发明专利]一种用于电动舵系统的控制器电路在审
申请号: | 201410341874.3 | 申请日: | 2014-07-17 |
公开(公告)号: | CN105278393A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | 张祎 | 申请(专利权)人: | 北京自动化控制设备研究所 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
地址: | 100074 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动 系统 控制器 电路 | ||
技术领域
本发明属于电机控制技术领域,具体涉及一种用于电动舵系统的控制器电路。
背景技术
数字式电动舵系统具有实现控制算法简单,调试方便、抗干扰强的特点,在越来越多的型号舵系统中得到了应用。
现有的数字化舵机放大器控制核心采用DSP+FPGA+外置AD,采用电流传感器进行电流采样,较为复杂,成本较高,舵放电路面积较大。
发明内容
本发明需要解决的技术问题为:现有的数字化舵机控制器不符合小型化、低成本的需求。
本发明的技术方案如下所述:
一种用于电动舵系统的控制器电路,包括:ARM芯片及其外围电路、信号调理电路、隔离电路、采样和驱动以及功率放大电路、电源转换电路和通讯电路,其中,所述信号调理电路的四路输入连接至舵机电位计的输出,信号调理电路的六路输出连接至所述ARM芯片及其外围电路;所述隔离电路分别于所述ARM芯片及其外围电路和所述采样和驱动以及功率放大电路相连接;所述采样和驱动以及功率放大电路分别于所述ARM芯片及其外围电路和所述隔离电路相连接;所述电源转换电路为整个电路供电;所述通讯电路与所述ARM芯片及其外围电路和对外通信接口相连接。
优选的,所述ARM芯片及其外围电路,包括:STM32ARM芯片、电容C084、电容C36、电阻R52、电阻R53、电阻R54、电阻R55、电阻R56、电阻R57、电阻R58、电阻R_clk、晶振芯片SG-615、JTAG-ARM芯片、数字部分供电滤波电路和模拟部分供电滤波电路;所述STM32ARM芯片的管脚44接至AD1.5V;管脚45接至AD3V;管脚32与管脚45短接后接至VREF+;管脚31接至VREF-;管脚33与电容C084串联后接至AGND,管脚33还连接至VDDA;管脚30接至AGND;管脚48串联电阻R58后接DGND,管脚138串联电阻R57后接DGND,管脚138还串联一个跳线开关S1后接至3.3V电压;管脚71、107、143、38、16、51、61、83、94、120和130共同接至DGND;管脚72、108、144、39、17、52、62、84、95、121和131共同接至3.3V电压;
所述数字部分供电滤波电路和模拟部分供电滤波电路并联与3.3V电压与DGND之间;
所述SG-615芯片的2管脚接DGND,SG-615的3管脚串联电阻R_clk后接至STM32ARM芯片的23管脚,SG-615的4管脚与电容C36串联后接至DGND,SG-615的4管脚还接至3.3V电压;
所述JTAG-ARM芯片的2管脚与1管脚短接,JTAG-ARM芯片的2管脚与3、5、7、9、13管脚之间还分别串联有电阻R52、R53、R54、R55、R56,TAG-ARM芯片的管脚4、6、8、10、12、14、16、18和20均连接至DGND,TAG-ARM芯片的管脚3、5、7、9、13和15还分别连接至所述STM32ARM的管脚134、110、105、109、133和25。
优选的,所述数字部分供电滤波电路由电容C88、C89、C90、C91、C92、C93、C94、C95、C96、C97和C98并联而成;
所述模拟部分供电滤波电路包括磁珠L1、电阻L2、电阻R59、电容C84、C85和C86,其中,L1的一端接至3.3V电压,另一端接至VDDA,C84和C85并联接至VDDA和AGND之间,L2连接至AGND和DGND之间,R59连接至AGND和VREF-之间,C86连接至VREF+和VREF-之间。
优选的,所述信号调理电路包括第一调理分电路、第二调理分电路、第三调理分电路和第四调理分电路、第一电压隔离电路和第二电压隔离电路;
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