[发明专利]一种车载抬头显示系统及其显示方法

说明书

技术领域

本发明属于车载信息技术，尤其涉及一种车载抬头显示系统及其显示方法。

背景技术

目前，车用仪表已从机械式仪表发展到了电子化仪表，但是驾驶员查看仪表信息过程中仍需要低头并把眼睛焦点从远处调节到仪表盘上，看完仪表信息后再抬头并把眼睛焦点从仪表盘上调节到前方道路上，从而产生驾驶盲区时间，这段盲区时间驾驶员的注意力不在前方道路上，很容易引发交通事故。抬头显示系统可以将汽车的一些重要信息投影显示到前挡风玻璃上，实现在驾驶员视觉合理范围内显示汽车速度等信息，减小驾驶员视线移开驾驶方向的时间，驾驶员不需要低头查看仪表，从而缩短驾驶员对前方视野的盲区时间。因此抬头显示器系统对减少因低头查看仪表盘而增加视觉盲区时间所引起的道路交通事故有着重要的贡献。目前已经有部分车型配备了抬头显示系统，但是一般的抬头显示系统主要以显示车速、发动机转速等实时行车信息为主，显示功能较为单一。另一方面，现有的抬头显示系统的显示内容布满整个显示区域，并没有根据信息的重要性及特点进行分类显示和分区域显示，需要驾驶员自己去分辨所需要看的信息，这样不仅影响驾驶员视线，也容易造成驾驶员视觉疲劳。随着人们对舒适性及安全性的提高，抬头显示系统要显示的信息会更多，如果不进行分类、分区域显示，则不仅不能改善驾驶信息的识认性，反而会影响驾驶员驾驶。

发明内容

本发明要解决的技术问题：提供一种车载抬头显示系统及其显示方法，以解决现有的车载抬头显示系统显示信息单一，显示内容布满整个显示区域，并没有根据信息的重要性及特点进行分类显示和分区域显示，需要驾驶员自己去分辨所需要看的信息，影响驾驶员视线，容易造成驾驶员视觉疲劳等问题。

本发明技术方案：

一种车载抬头显示系统，它包括汽车CAN总线，汽车CAN总线包括高速CAN总线和低速CAN总线，高速收发器与高速CAN总线连接，低速收发器与低速CAN总线连接，高速收发器和低速收发器分别与信息采集模块导线连接，信息采集模块与控制器导线连接，车载雷达信息输出端与控制器导线连接，控制器输出端与语音模块和液晶显示器导线连接。

高速收发器为MC33989模块，低速收发器为MC33388模块。

控制器为MC9S12XS128模块。

车内安装有光敏元件，光敏元件的信号输出端与控制器导线连接。

汽车挡风玻璃左侧显示区域用来显示导航信息、倒车影像以及汽车行驶信息和故障信息，该区域位于驾驶员视线的正前方。

汽车挡风玻璃右侧显示区域显示车速、实时油耗、冷却液温度和发动机转速。

本发明的有益效果：

本发明通过集成高低速收发器实时采集汽车高速CAN总线和低速CAN总线上的实时数据信息，通过数据采集模块送至控制器，由控制器驱动液晶显示器显示出来投影在汽车前挡风玻璃上供驾驶员实时查看，本发明所显示的信息通过分区显示，分为左右侧显示区域，通过采集CAN总线上的信息，使信息收集种类齐全，解决了现有车载抬头显示系统的信息单一问题，通过对不同类型的信息进行分类显示或提示，并采用分区显示的方法，将该装置放于驾驶员正前方偏右的位置，在行驶过程中，右侧区域的显示内容基本上位于行驶车道的右侧车道上，对驾驶员所在车道正前方路况信息的干扰很小，从而能提高驾驶员对信息的识认性，提高驾驶安全，本发明解决了现有的车载抬头显示系统显示信息单一，显示内容布满整个显示区域，并没有根据信息的重要性及特点进行分类显示和分区域显示，需要驾驶员自己去分辨所需要看的信息，影响驾驶员视线，容易造成驾驶员视觉疲劳等问题。

附图说明：

图1为本发明器件结构示意图；

图2为本发明显示原理示意图；

图3为本发明信息显示示意图。

具体实施方式：

一种车载抬头显示系统，它包括汽车CAN总线，汽车CAN总线包括高速CAN总线和低速CAN总线，高速收发器与高速CAN总线连接，低速收发器与低速CAN总线连接，高速收发器和低速收发器分别与信息采集模块导线连接，信息采集模块与控制器导线连接，车载雷达信息输出端与控制器导线连接，控制器输出端与语音模块和液晶显示器导线连接。

在汽车CAN总线中，一般位传输速率为125kb/s~1Mb/s称为高速CAN总线，位传输速率低于125kb/s的称为低速CAN总线。

高速收发器为MC33989模块，低速收发器为MC33388模块。

控制器为MC9S12XS128模块。