[发明专利]用于动力总成系统的扭矩机中的故障缓解的方法和设备

权利要求书

1.用于操作动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括经由带轮机构可旋转地联接至扭矩机的内燃发动机，所述扭矩机和内燃发动机被构造成向传动系传递扭矩，并包括被构造成监测所述发动机的旋转的第一传感器和被构造成监测所述扭矩机的旋转的第二传感器，所述第一传感器信号地连接至被构造成控制所述扭矩机的操作的控制器，所述方法包括：

在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值，包括：

在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，通过减小所述扭矩机的最大电动力容量，将扭矩机的操作下调到减小的最大扭矩容量；和

以减小的最大扭矩容量操作扭矩机以生成电力来支持交通工具电负载，包括基于减小的最大电动力容量来限制来自所述扭矩机的再生扭矩输出以实现电池充电。

2.如权利要求1所述的方法，其中，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作包括：

基于减小的最大电动力容量来限制来自所述扭矩机的再生扭矩输出以反作用于传动系扭矩。

3.如权利要求1所述的方法，其中，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作包括：

基于减小的最大电动力容量来限制来自所述扭矩机的电动机扭矩输出。

4.如权利要求3所述的方法，其中，基于减小的最大电动力容量来限制来自所述扭矩机的电动机扭矩输出包括：限制来自所述扭矩机的电动机扭矩输出以实现发动机自动起动。

5.如权利要求3所述的方法，其中，基于减小的最大电动力容量来限制来自所述扭矩机的电动机扭矩输出包括：限制来自所述扭矩机的电动机扭矩输出以实现交通工具推进。

6.如权利要求1所述的方法，其中，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作包括：

基于减小的最大电动力容量来将所述扭矩机的操作限制为只在再生扭矩输出模式中操作，以生成电动力来支持低电压电负载。

7.如权利要求1所述的方法，其中，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值，包括依据以下关系确定所述扭矩机的速度：

其中，是所述电动机速度，

是来自所述第一传感器的信号输出，并且

是所述带轮比值。

8.如权利要求1所述的方法，其中，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值，包括依据以下关系确定所述扭矩机的旋转位置：

其中，是来自所述第一传感器的信号输出，

是所述扭矩机的旋转位置，并且

是所述带轮比值。

9.如权利要求1所述的方法，其中，所述扭矩机包括高电压感应电动机。

10.用于操作动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括经由带轮机构可旋转地联接至扭矩机的内燃发动机，所述扭矩机和内燃发动机被构造成向传动系传递扭矩，并包括被构造成监测所述发动机的旋转的第一传感器和被构造成监测所述扭矩机的旋转的第二传感器，所述第一传感器直接信号地连接至被构造成控制所述发动机的操作的第一控制器，并且所述第二传感器所述第一传感器信号地连接至被构造成控制所述扭矩机的操作的第二控制器，所述方法包括：

在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值，包括：

在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，通过减小所述扭矩机的最大电动力容量，将扭矩机的操作下调到减小的最大扭矩容量；和

以减小的最大扭矩容量操作扭矩机以生成电力来支持交通工具电负载，包括基于减小的最大电动力容量来限制来自所述扭矩机的再生扭矩输出以实现电池充电。