[发明专利]用于控制内燃机的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于控制内燃机的惰转行为的方法，其中，一空气配量装置在一停止要求之后首先减少在惰转期间向内燃机输入的空气量并且在一打开曲轴角度（KWauf）再次提高所述空气量，其中，所述打开曲轴角度（KWauf）位于一低位曲轴角度（KWunter）之后，在所述低位曲轴角度所述内燃机的转速（n）在惰转中落到一能预设的转速阈值（ns）以下，其中，如此地影响在所述停止要求之后所述内燃机的转速（n）的时间走向，使得所述内燃机在一能预设的目标曲轴角度范围中静止下来。

技术领域

本发明涉及用于控制内燃机的惰转行为（Auslaufverhaltens）的方法和装置。

背景技术

从DE102011082198A1中已知了一种用于停止内燃机的方法，其中，在获知一停止要求之后，经由一空气配量装置减少向内燃机所输入的空气量，其中，当所检测到的内燃机转速低于一可预设的阈值时，再次提高经由所述内燃机的空气配量装置所输入的空气量，其中，所述空气量被输入的进气缸在所输入的空气量提高之后不再进入一做功行程中。

发明内容

根据本发明的第一实施方式规定，在一种用于控制内燃机的惰转行为的方法中，一空气配量装置、尤其一节气门或一可变的气门调整装置，在一停止要求之后首先减少在惰转期间向内燃机输入的空气量，并且在一打开曲轴角度（Öffnungs-Kurbelwellenwinkel）时再次提高该空气量，其中，所述打开曲轴角度位于一低位曲轴角度（Unterschreitungs-Kurbelwellenwinkel）之后，在该低位曲轴角度时，内燃机的转速在惰转期间落到一可预设的转速阈值以下，并且其中，在所述停止要求之后并且在所述打开曲轴角度之前如此地影响内燃机的转速的时间走向，使得内燃机在一可预设的目标曲轴角度范围中静止下来。这相对于现有技术具有如下优点，使得可以特别好地控制内燃机的排气行为。尤其是能够确定，当惰转结束时，也就是当内燃机过渡到静止状态中时，内燃机的哪个缸处于压缩行程中。

在此情况下，所述转速的走向的影响通过一辅助机组来进行，其将一制动或加速曲轴的旋转运动的转矩直接或间接地呈现到（aufprägt）所述曲轴上。

在一种有利的改进方案中，如此地影响内燃机的转速的走向，使得将在内燃机的惰转期间的转速梯度调节到一可预设的目标转速梯度上。在此情况下，所述转速梯度理解为在一特征性的间隔，例如在内燃机的缸的两个（示例性的，但不是必需的）相继的上止点之间的间隔期间，内燃机的每个时间单元的转速的变化。

在一种有利的改进方案中通过如下方式调节所述转速梯度，使得在所述停止要求之后、尤其优选在内燃机的惰转期间改变一联接到曲轴上的高压喷射泵的操控。通过所述高压喷射泵的操控，改变了传递到曲轴上的转矩，并且可以以简单的方式调节所述转速梯度。

因此，高压喷射泵的使用是特别有利的，因为该高压喷射泵的活塞执行一向上和向下运动，且因此以已知的方式执行吸气行程和输送行程。在所述吸气行程中，活塞向下运动并且将燃料从一低压侧的输入管道中吸入。在所述输送行程中，活塞向上运动并且将燃料输送到一高压喷射轨中，这消耗了能量且因此制动了曲轴的旋转。活塞的运动以已知的方式经由凸轮轴的凸轮进行。凸轮轴的旋转运动以已知的方式联接到曲轴的旋转运动上。在曲轴的回摆时间点，凸轮轴的旋转方向也掉转。如果高压泵的活塞在该时间点处于吸气行程中，则所述旋转方向掉转导致了所述高压泵现在处于一输送行程中，从而消除了（vernichtet）旋转能量（或者说转存到高压轨中）。由此实现了随时在所述旋转方向的掉转点附近消除了所述旋转能量，这十分有效地制动了内燃机的旋转运动。

在另一种有利的改进方案中，替选于或附加于高压喷射泵的操控，也可以进行一联接到曲轴上的油泵和/或冷却泵的操控，用以如此地改变在惰转期间的转速梯度。