[发明专利]一种气动悬浮座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅，特别涉及一种气动悬浮座椅。

背景技术

现市场内的卡车悬浮座椅，多数产品为有级调节座椅，存在调节滞后，档位间高度差大，调节不精确，同时结构相对复杂，本发明实现了座椅的有级调节，并且在结构上避免了调节上的滞后，于此同时降低了座椅的重量，简化了机构的复杂程度

发明内容

本发明的目的是提供一种气动悬浮座椅。

本发明是由上座体、下座体、内铰支架、外铰支架、气弹簧、阻尼器、抱死机构、悬浮控制机构、高调控制机构构成，上座体、下座体、内铰支架和外铰支架通过铰接轴铰接在一起，内铰支架的下端与下座体铰接，内铰支架的上端与上座体滑动接触；外铰支架的上端与上座体铰接，外铰支架的下端与下座体滑动接触，气弹簧设置在内铰支架的下部与下座体之间，阻尼器设置在铰接轴与下座体之间；

抱死机构是由两个弧形抱紧片、弹簧、支座、两条轧线和轧线调节结构构成，两个弧形抱紧片的一端以铰轴铰接在一起，两个弧形抱紧片的另一端之间钩挂弹簧，两条轧线的轧线头卡在支座的外侧，两条轧线的头端分别与弹簧外侧的两个弧形抱紧片的头端联接在一起，轧线调节结构内部通过一根轧线与两条轧线的另一端联接，两个弧形抱紧片通过铰轴固定在内铰支架上，支座固定在内铰支架上，两个弧形抱紧片怀抱铰接轴，铰接轴与外铰支架固定在一起；

悬浮控制机构是由两个凸轮扇和悬浮用气阀组成，两个凸轮扇套设固定在铰接轴上，两个凸轮扇交叉设置，悬浮用气阀固定在外铰支架的下段上，两个凸轮扇分别与悬浮用气阀的两个第一阀杆接触，气泵的一个管路通过悬浮用气阀与气弹簧连通。

高调控制机构是由高调手柄和高调用气阀构成，高调手柄通过轴铰接在上座体外侧，高调手柄内侧具有两个凸块，两个凸块错开布设，两个凸块的内面为弧形面，两个凸块的弧形面呈V形设置，高调用气阀的两个第二阀杆分别与两个凸块的弧形面接触；高调手柄的轴上固定有扳块，扳块与轧线调节结构中的轧线联接，气泵的另一个管路通过高调用气阀与气弹簧连通，扳动高调手柄转动时，能同时实现对抱死机构和高调控制机构的操作。

本发明的有益效果：

1、本发明能够实现气路的通止功能，同时还能够实现机械动作以实现预定功能。

2、本发明能够通过气路控制，实现机构的自动对中，从而实现对平衡位置的记忆功能。

3、本发明能够通过一键式调节，从而实现对座椅高度的调节。

4、本发明能够实现无极调节。

5、本发明使用一拖二轧线，能够极大的简化结构的复杂程度。

6、本发明仅依靠搬动高调手柄，通过调节轧线调节结构、抱死机构和高调控制机构实现座椅高度的调节和锁定；通过悬浮控制机构自动实现座椅的悬浮。

7、本发明座椅高度的调节和悬浮仅依靠气弹簧的充放气实现，结构简单。

附图说明

图1是本发明的立体示意图。

图2是本发明另一视角的立体示意图。

图3是本发明的又一视角的立体示意图。

图4是本发明的仰视立体示意图。

图5是本发明的抱死机构、悬浮控制机构和高调控制机构立体示意图。

图6是本发明的高调控制机构立体示意图。

图7是本发明的抱死机构和悬浮控制机构第一立体示意图。

图8是本发明的抱死机构和悬浮控制机构第二立体示意图。

图9是本发明的抱死机构和悬浮控制机构第三立体示意图。

图10是本发明的抱死机构立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明是由上座体A、下座体B、内铰支架6、外铰支架8、气弹簧C、阻尼器D、抱死机构E、悬浮控制机构F、高调控制机构G构成，上座体A、下座体B、内铰支架6和外铰支架8通过铰接轴7铰接在一起，内铰支架6的下端与下座体B铰接，内铰支架6的上端与上座体A滑动接触；外铰支架8的上端与上座体A铰接，外铰支架8的下端与下座体B滑动接触，气弹簧C设置在内铰支架6的下部与下座体B之间，阻尼器D设置在铰接轴7与下座体B之间；