[发明专利]用于车辆的车顶构造及其制造方法

说明书

一种用于车辆的车顶构造，其包括：车顶开口(1)、玻璃面板(3)以及罗洛组件(5、6、8、9)，其中车顶开口(1)被固定的车顶部件(2)包围，玻璃面板(3)覆盖所述车顶开口并具有通过至少一条玻璃面板胶珠缘(4)连接至固定的车顶部件的周缘，罗洛组件(5、6、8、9)通过至少一条罗洛胶珠缘(7)附接至玻璃面板。玻璃面板胶珠缘(4)和罗洛胶珠缘(7)通过至少一条粘附至玻璃面板(3)的胶珠缘(10)互相连接。

技术领域

本发明首先涉及一种用于车辆的车顶构造，其包括车顶开口、玻璃面板及罗洛(rollo)组件，其中车顶开口由固定的车顶部件包围，玻璃面板覆盖所述车顶开口并具有通过至少一条玻璃面板胶珠缘连接至固定的车顶部件的周缘，罗洛组件通过至少一条罗洛胶珠缘而附接至玻璃面板。

背景技术

在这类已知的车顶构造中，玻璃面板包括层压玻璃。在撞车状况下，玻璃面板可能会破裂，但是因为其层压特性，面板的完整性会保持，意味着玻璃面板不会分裂成不同的小片。结果是罗洛组件保持由玻璃面板支撑并且不会落入车辆的乘客舱内(其存在伤害乘员的风险)。

目前，对由单层调质玻璃制成的玻璃面板的使用存在有需求。然而，这类玻璃面板在撞车状况下易于失去完整性，其存在罗洛组件掉落的风险。

发明内容

鉴于以上情况，本发明的目标是提供一种改善的上述类型的车顶构造。

根据本发明，玻璃面板胶珠缘和罗洛胶珠缘通过至少一条粘附至玻璃面板的连接胶珠缘互相连接。

在撞车状况下，其中玻璃面板(全部或部分地)分裂成不同的小片，所述连接胶珠缘保持罗洛组件和固定的车顶部件之间的连接，使得罗洛组件不会掉落(或至少在掉落时会显著减速)。

在车顶构造的实施例中，其中罗洛组件包括每个都通过罗洛胶珠缘附接至玻璃面板的两个隔开的罗洛屏引导件，可想而知的是每条所述罗洛胶珠缘通过至少一条连接胶珠缘连接至玻璃面板胶珠缘。

在这类实施例中，例如每条所述罗洛胶珠缘还可能通过两条连接胶珠缘连接至玻璃面板胶珠缘，其中根据另一个实施例，罗洛胶珠缘和相应的两条连接胶珠缘之间的连接可定位成在各个引导件的相对的纵向外端附近。结果是罗洛组件在撞车状况下的位置稳定能进一步最优化。

在车顶构造的实施例中，根据该实施例，车顶开口限定两个沿车辆的纵向方向延伸的侧缘，每条连接胶珠缘可连接至定位在所述侧缘处的玻璃胶珠缘的一部分。最常见的是，这将意味着连接胶珠缘沿横向方向延伸。

为了进一步提高罗洛组件和固定的车顶之间的连接部强度，可想而知的是罗洛胶珠缘和连接至其的连接胶珠缘限定单个一体地制造的均匀的胶珠缘，其中玻璃胶珠缘和连接胶珠缘是分开地制造的分开的胶珠缘，此后再联接起来。尽管对于所述连接部的强度而言，最好是作为单个均匀的胶珠缘地制造玻璃胶珠缘和连接胶珠缘，但实际上通常是不可能的，因为在绝大多数情况下首先在第一位置(例如车顶构造生产设备)处制造支撑罗洛组件的玻璃面板，然后该组件会在不同的位置(例如车辆组装设备)处利用玻璃面板胶珠缘而连接至固定的车顶部件。

优选地，固定的车顶部件和玻璃面板的周缘在交叠区内彼此交叠，并且连接胶珠缘延伸至所述交叠区。这进一步提高了在罗洛组件和固定的车顶部件之间所获得的连接部的强度，尤其是在玻璃面板破裂的情况下。

本发明其次还涉及用来制造用于车辆的车顶构造的方法，该类车顶构造包括：车顶开口、玻璃面板以及罗洛组件，其中车顶开口被固定的车顶部件包围，玻璃面板覆盖所述车顶开口并具有通过至少一条玻璃面板胶珠缘连接至固定的车顶部件的周缘，罗洛组件通过至少一条罗洛胶珠缘附接至玻璃面板。