[发明专利]车载设备有效
| 申请号： | 201410331046.1 | 申请日： | 2014-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN104716770B | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 田中和德;东野恭子 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | H02K5/22 | 分类号： | H02K5/22 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 马淑香 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 设备 | ||
1.一种车载设备，其特征在于，包括：
端子(16)，该端子(16)用于与车辆侧连接器(100)连接；
筒状的罩部(171)，该罩部(171)将所述端子(16)的周围围住；以及
保护盖(15)，该保护盖(15)起到了对包括所述端子(16)及所述罩部(171)在内的构成零件进行保持或保护的作用，
所述车载设备包括筒状的缓冲机构部(18)，该缓冲机构部(18)一体形成于所述保护盖(15)，并配置于所述罩部(171)的周围，并且所述缓冲机构部(18)供所述车辆侧连接器(100)安装，
所述罩部(171)和所述缓冲机构部(18)构成为双层筒结构，
所述车辆侧连接器(100)的压入到车载设备的筒状嵌合部(102)被弹性保持在所述罩部(171)和所述缓冲机构部(18)的双层筒结构的间隙中。
2.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，
所述缓冲机构部(18)具有：
外壁部(181)，该外壁部(181)与所述保护盖(15)的基部相连；以及
内壁部(182)，该内壁部(182)与所述罩部(171)分隔，并保持于所述外壁部(181)的内侧。
3.如权利要求2所述的车载设备，其特征在于，
所述缓冲机构部(18)具有连接部(183)，该连接部(183)将所述外壁部(181)的前端部和所述内壁部(182)的前端部连接。
4.如权利要求3所述的车载设备，其特征在于，
所述缓冲机构部(18)的所述外壁部(181)的前端部位于比所述内壁部(182)的前端部靠外侧的位置。
5.如权利要求4所述的车载设备，其特征在于，
所述缓冲机构部(18)的所述连接部(183)在所述内壁部(182)附近的表面部形成为圆角状。
6.如权利要求2至5中任一项所述的车载设备，其特征在于，
在所述缓冲机构部(18)的所述内壁部(182)上沿着车辆侧连接器(100)的插入方向形成有狭缝(18c)。
7.如权利要求2至5中任一项所述的车载设备，其特征在于，
所述缓冲机构部(18)的所述内壁部(182a)由比所述外壁部(181a)薄的构件构成。
8.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，
所述车辆侧连接器(100)的所述筒状嵌合部(102)插入至所述罩部(171)的外周面与所述缓冲机构部(18)的内侧面之间。
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